京张城际铁路

京张城国际铁路自2019年底以来一直连接北京和张家口。 它是中国修订的 2008 年发展计划的一部分，旨在建设覆盖全国的高铁网络，同时也是为了开放 2022 年冬奥会场馆而建设的。

这条高速线路长 174 公里，采用标准轨距，采用 25 kV / 50 Hz 供电。 它始于北京北站。 下花园中站分岔至太子城，开辟崇礼2022年冬奥会奥运村和体育场馆。 北京至张家口限速250公里，只有八达岭-下花园北段66公里可以350公里行驶。 太子城支线设计时速250公里。

首期时刻表共开行22对列车，其中多列经张家口开往大同、呼和浩特。 北京和张家口之间的最短旅行时间为 47 分钟，而常规路线为 187 分钟。 北京到太子城最短时间为1小时4分钟。

列车以自动驾驶模式 (ATO) 运行，驾驶员仅发出关门命令。 它们自动加速到线路速度，以最节能的方式覆盖路线，同时考虑到时间表，开始自行制动，以便它们以 ± 50 厘米的精度到达平台上的停止点，门在那里释放自动打开。 此操作在铁路界称为 2 级自动化 (GoA2)。

该路线的可行性研究于 2008 年底委托进行。 环境影响评价于2015年9月完成。 该线路于 2016 年 4 月开工建设，2019 年 12 月 30 日开通。