博多南线

博多南线，是由JR Nishinihon（英语JR West）运营的日本铁路线，供新干线子弹头列车使用，但根据交通法被分配到常规铁路网。 该路线供山阳新干线列车使用，自 2011 年起也供九州新干线列车使用。

博多南线全长 8.5 公里，建于 1975 年，用于连接从博多站到博多新干线车厂的山阳新干线列车。 当时，春日周边城镇仍以农村为主，因此最初没有新干线站点的需求。 然而，由于福冈强烈的郊区化，该地区在 1980 年代日益发展，因此 JR 西日本决定在车站所在地设立博多南站。 该车站由一个位于车站足迹最西端轨道上的单边站台组成。 进出车站的个别列车可以在车站停靠，无需任何额外的运营工作。

1990 年 4 月 1 日，该车站以及实际的乘客相关路线开通。 结构上，全线完全符合新干线标准。 但是，速度限制为 120 公里/小时。

山阳新干线上的各种 Kodama 连接将从博多经博多南线延伸至博多南站。 但是，由于该路线在铁道法中并未被归类为新干线，因此该段路线的行程正​​式作为特快列车进行。

0 系列车辆最初用于开幕，随后是 100、500 和 700 系列车辆。最后 100 系列车辆于 2012 年 3 月退役。

2011 年 3 月 12 日开通的九州新干线的列车也使用博多南线，但不在博多南站停靠，因为实际的新线路从 Bahnbetriebswerk 站点前面开始，该站点经过该站点。