岳南线

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岳南线(日本岳南线,Gakunan-sen)是日本本州岛上的一条铁路线,也是唯一一条由GakunanTetsudō铁路公司运营的铁路线。是静冈县富士都市区的支线。 岳南线铺设在Kapspur(1067毫米),全长9.2公里,单轨,1500伏直流电。它服务于富士东部工业区的十个车站和车站,列车在五个中间站交叉。最高速度限制为45公里/小时。起点是东海道本线的吉原站。该路线首先向西与东海道本线平行,然...

岳南线

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岳南线日本岳南线,Gakunan-sen)是日本本州岛上的一条铁路线,也是xxx一条由 Gakunan Tetsudō 铁路公司运营的铁路线。 是静冈县富士都市区的支线。

岳南线描述

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岳南线铺设在 Kapspur(1067 毫米),全长 9.2 公里,单轨,1500 伏直流电。 它服务于富士东部工业区的十个车站和车站,列车在五个中间站交叉。 最高速度限制为 45 公里/小时。 起点是东海道本线的吉原站。 该路线首先向西与东海道本线平行,然后转向北,穿过东海道新干线高速线。 大约三公里后,它转向东方。 第二次从东海道新干线下方经过,终点是学南江尾站。

岳南线火车

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虽然没有固定的时刻表,但火车大约每 20 到 30 分钟一班,通常在 06:00 到 22:30 之间。 这条路线吸引了众多铁路爱好者,因为从所有车站都可以看到富士山,使其成为一个受欢迎的拍照机会。 一个特色是“夜景列车”,在日落后每个月的第四个星期六晚上提供。 当火车的内部熄灭时,沿途的众多工业设施都被探照灯照亮。

岳南线历史

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1936 年 8 月 5 日,日产集团开通了一条从吉原站到附近工业区的支线。 由于太平洋xxx,计划中的进一步建设被省略,未使用的许可证于 1948 年由新成立的铁路公司 Gakunan Tetsudō(当时是 Izuhakone Tetsudō 的子公司)获得。 1949 年 11 月 18 日,新主人将支线升级为完整的铁路线,并将其延伸至吉原本町。

岳南线

1950 年 4 月 18 日延伸到本吉原,1951 年 12 月 20 日延伸到学南-藤冈,最后在 1953 年 1 月 20 日延伸到学南-江尾。

自 1957 年 6 月 1 日起,学南铁道归富士急功所有。 该公司最初计划在沼津方向进一步建设,但没有进行该项目,并让相应的许可证到期。 1969 年 9 月 10 日,电压从 600 伏增加到 1500 伏,使其与东海道主线兼容。 从 1984 年 2 月 1 日起,货运列车只开到须藤,2012 年 3 月 17 日,学南铁道完全停止了货运服务。

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