京滨东北线

京滨东北线（日本京滨东北线，Keihin-Tōhoku-sen）是日本本州岛的一条铁路线，由铁路公司 JR 东日本运营。 它是东京都市区的主要铁路线之一，途经埼玉县、东京都和神奈川县。 京滨（京浜）名称的一部分是指从东京（东京）到横滨（横滨）和东北到东北干线的一部分，主要是从东京到埼玉市的大宫。 在东京和横滨这两个特大城市之间，这条路线与东海道主线平行。 从横滨出发，京滨东北线的大部分列车继续沿根岸线行驶至大船，这就是京滨东北根岸线（京滨东北根岸线，Keihin-Tōhoku-Negishi-sen）经常被提及的原因。

铺设在卡普斯普尔 (1067 毫米) 的双轨线路全长 59.1 公里，采用 1500 伏直流电供电。 它服务于 36 个车站，最高速度为 90 公里/小时。 沿其全长，京滨东北线沿着东北干线或东海道干线，以及东京市中心的山手线。 由于它在路线的所有部分都有自己的轨道，因此在很大程度上是独立的运营，因此被认为是一条独立的线路。 它是东京都市区几个主要车站之间的公共交通骨干：北起大宫，经赤羽、上野、东京、新桥、品川和川崎，南至横滨。 它还连接人口稠密的埼玉县、东京和神奈川县。 在横滨站，京滨东北线与根岸线汇合，根岸线是沿根岸湾向南延伸至大船的线路。 京滨东北根岸线全长 81.2 公里。

在大多数车站，京滨东北线的站台都有站台门，每次火车到达时都会打开站台门。 到2024年，所有车站都应相应配备，以便引入数字化列车控制系统Automatic Train Control。 此时，列车司机也将能够使用内置摄像头自行监控乘客的变化。 这节省了列车上的乘务员数量，并引入了单人操作。

京滨东北线的时刻表整合到后续根岸线的时刻表中。 火车白天每五分钟一班，高峰时段每两到三分钟一班，深夜每六分钟一班。 这意味着每小时有 10 到 24 列火车运行。 并非所有这些都运行从大宫到大船的整条路线，但根据需要，也可在以下车站转弯：南浦和、赤羽、东十条、上野、蒲田、鹤见、樱木町和矶子。

自 1988 年 3 月 13 日时刻表变更以来，所有在上午 10 点 30 分至下午 3 点 30 分在东京市中心运行的列车均改为快速列车（日语 Kaisoku、英语 Rapid）。 在 Tabata 和 Hamamatsuchō 之间的路段，他们不停地驶过一些车站。 在此期间，前往这些车站的当地交通由平行的山手线处理。

自 2007 年以来，E233-1000 系列的十节车厢列车已在 83 号公路上使用。

东京和横滨市之间的东海道本线于 1872 年开通，是日本最古老的铁路线。 当时的终点站在新桥和樱木町。 1883 年，上野以北的东北本线第一段开始运营，两年后开通了赤羽至品川（今山手线西部）的连接线。 由于连接路线要绕道新宿并需要折返，因此很快就希望新桥和上野之间有一条直达路线。