身延线

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身延线是日本本州岛上的一条铁路线,由铁路公司JR东海运营。它从静冈县的富士山延伸到山梨县的甲府市。它在富士山以西的东海道本线和中央本线之间建立了交叉连接。 铺设在卡普斯普尔(1067毫米)的人体延线全长88.4公里,采用1500伏直流电供电。它服务于39个站和停靠点,最高速度为85公里/小时。南边的起点是东海道本线的富士站。该路线最初向西北方向穿过人口稠密的乌瑞河谷,至富士宫站的前10.7公里为复...
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身延线日本本州岛上的一条铁路线,由铁路公司 JR 东海运营。 它从静冈县的富士山延伸到山梨县的甲府市。 它在富士山以西的东海道本线和中央本线之间建立了交叉连接。

描述

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铺设在卡普斯普尔(1067 毫米)的人体延线全长 88.4 公里,采用 1500 伏直流电供电。 它服务于 39 个站和停靠点,最高速度为 85 公里/小时。 南边的起点是东海道本线的富士站。 该路线最初向西北方向穿过人口稠密的乌瑞河谷,至富士宫站的前 10.7 公里为复线。 在西富士宫站和第二臼井桥之后,现在的单线转向南进入藤川谷。 然后该路线再次沿西北向北方向运行。 由于地处赤石山脉边缘,需要修建众多隧道。 除其他事项外,Minobu 所经过的地方也是这条线路的名称。 在 Kajikazawaguchi,线路进入浅甲府盆地。 在善光寺站和北端甲府站之间,身体延线与中央本线平行。

身延线

历史

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身延线的前身是富士制纸公司建造的从东海道干线吉原到大宫(今富士宫)的富士马车鉄道。 它长 14.1 公里,轨距为 609 毫米,部分沿着历史悠久的东海道。 1890 年 6 月 26 日开通后,除当地邮政和客运外,主要用于向吉原造纸厂运送木材。 1908 年公司更名为富士铁道。 1910年4月17日开通了通往富士站的短支线。

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