艾克斯莱班－阿讷马斯铁路

艾克斯莱班－阿讷马斯铁路是法国奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯大区上萨瓦省的一条标准轨距铁路线。 它属于国家铁路基础设施公司 SNCF Réseau。

艾克斯莱班至安纳西路段的审批程序从 1860 年延长至 1863 年，安讷西至安纳马斯路段的审批程序从 1868 年延长至 1874 年。

该路线最终由 Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) 分三个阶段建成并开通：第一阶段于 1866 年 7 月 5 日从 Aix-les-Bains 至 Annecy，第二阶段的第一阶段从 La Roche- 1883 年 7 月 10 日福龙河畔到安纳马斯，以及安锡和福龙河畔拉罗什之间第二部分的第二阶段，由于 Évires 高架桥的建设延误，于 1884 年 6 月 5 日关闭。

该线路于 1961 年在安纳西铺设，在火车站附近进行了 397 米长的有盖切口，移除了三个平交道口。 由于 Sauvage 隧道的变形，一条 1272 米长的路线于 1973 年搬迁，隧道被废弃。

为在 2019 年 12 月开通 Leman Express 市郊铁路系统的日内瓦-安纳马斯铁路线（简称 CEVA），SNCF Réseau 对安纳马斯-福龙河畔拉罗什路段进行了大规模现代化改造。 除其他事项外，信号箱已根据未来要求进行调整，平交道口已关闭，车站已升级为残疾人无障碍设施。

直流电运行在法国铁路上盛行，但也有早期尝试使用交流电系统。 1911 年，戛纳-格拉斯线以及两年后的佩皮尼昂-维尔弗朗什-德-康弗朗特线采用 12 kV 和 16/3 Hz 的交流电压通电。

从 1944 年起，Aix-les-Bains 和 La Roche-sur-Foron 之间的路段被用于使用频率为 50 Hz、电压为 25 kV 的单相交流电进行电气化实验。 直到 1948 年 3 月，E 244 21 都是 DR 级 E 244 机车，作为该线路第一个电气化部分的测试车辆。 1936 年交付给 Deutsche Reichsbahn 的机器有四个单相串联电动机。

从 1950 年 7 月 15 日起，Aix-les-Bains-Annecy 线路以 20 kV 和 50 Hz 的降低电压供电，1951 年 5 月 10 日，该实验操作再次扩展到 La Roche-sur-Foron。 1951 年 10 月，受 AEG 的 Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen (SWDE) 委托并于 1950 年 11 月完工的 E 244 22 也曾在安纳西地区短暂使用过。 1951 年配备两轴中间车的改装两部分 ET 25 025 也用于 AC 网络，很快扩展到 Annemasse 和 Le Fayet。

机械上是瑞士级 Ae 6/6 的母机车，它​​是世界上第一台单相交流电和直流电运行的多系统机车，后者作为早期的技术让步，性能大大降低。

从 1953 年 5 月起，在线路上进行了将电压从 20 kV 永久增加到 25 kV 的工作。在为期一个月的仓库停留期间，CC 6051 的变压器绕组为此进行了改装。 20世纪50年代初，SNCF对当时采购的1500V直流串列机车各抽出一台，接触线电压为25kV进行试验。 1951 年，Alsthom 交付了 BB 8051（后来的 BB 10 001），这是一款连续输出功率为 2,840 马力的通用机车。 它配备了两个水银蒸汽整流器，除此之外它基本上对应于 BB 8100 DC 系列。

最后的紧张1953 年 11 月 15 日转换为 25 kV； 1954 年 7 月 28 日，通往 Annemasse 的整条路线都进行了转换。 Savoy 的测试结果非常成功，以至于 SNCF 早在 1952 年就决定以 50 Hz/25 kV 的电压为从 Thionville 到 Valenciennes 的 303 公里线路通电。 马赛-文蒂米利亚线和巴黎-洛桑线的多尔-瓦洛布路段也采用了该系统。 新的 50 赫兹标准也从 1954 年开始由欧洲 50 赫兹工作组在全球范围内输出和分发。

布尔热湖盆地的艾克斯莱班，更准确地说是在东岸，在戴斯洼地向东北到达阿尔本斯的平坦分水岭，以便进入鲁米利的谢朗山谷。 再往北几公里，这条路线进入 Fier（河流）的山谷，它沿着几个十字路口和工程结构到达同名的 Lac d’Annecy 北端的 Annecy。 在 Fillière（河流）及其上游 Daudens 上方的西部高处，该路线继续向北上坡至 Col d’Évires，它在 1.5 公里长的 Bornes 隧道中被削弱。 然后，这条路线通过带有马蹄形曲线的环路下降，指向远东，绕过 Saint-Laurent（上萨瓦省），到达 Arve 宽阔山谷中的 La Roche-sur-Foron。 在其西部边缘，这条路线最终到达日内瓦湖盆地的安纳马斯。