人民型蒸汽机车

人民型蒸汽机车是中国国家铁路局（CR）的车轮布置为2’C1’（太平洋型）的两缸蒸汽机车，是CR级SL的进一步发展。

RM与SL一起，长期构成了中国长途客运的中坚力量。 1958年至1966年间，共有258台该系列机车投入使用。 早在 1961 年，就​​有 250 台机车在运行。 所有机器都在四方制造。 RM是中国采购的最后一辆客运列车蒸汽机车。 在中国北方，80年代末，他们依然能够在客运列车前大量证明自己。 另一方面，在南方，它们在 1980 年代末被内燃机车取代。 但到 1980 年代末，它在北方也变得很少见，因为只剩下几个地方铁路站。 然而，在沉阳和长春，RM 仍然相对较多，SL 也是如此。 1990 年 6 月，RM 1183 结束了其定期服务，成为同类中的最后一班。

他们的最高时速可达 110 公里。 这台机器的水箱可装 15 吨煤和 35 立方米水。 在设计方面，它与 JS 非常相似。 RM 的构造也与 JS 的构造非常相似，因此许多组件是可以互换的。