格拉斯哥皇后街站

格拉斯哥皇家后街站是格拉斯哥两个主要火车站中较小的一个。 它是苏格兰第三繁忙的火车站，仅次于格拉斯哥中央火车站和爱丁堡韦弗利火车站。 由地上总站和地下直通站两部分组成。 它通过人行隧道与格拉斯哥地铁的布坎南街站相连。

地上总站称为 Queen Street High Level，以区别于地下直通站。

该车站于 1842 年 2 月 18 日启用，最初是为爱丁堡和格拉斯哥铁路建造的，后来加入了北不列颠铁路。 问题是从车站东端开始，位于 914 米长的皇后街隧道内的 Cowlairs 区的斜坡。 上坡行驶的火车由固定绞车移动的电缆牵引。 沿着山谷行驶的火车被放置在特殊的制动车前面。 这个程序一直保留到蒸汽机车被柴油机车取代。

该站在 1960 年代初进行了现代化改造。 它有七个轨道。 该站自 2017 年 11 月起实现电气化，自 2017 年 12 月时刻表变更以来，电动火车一直在经由福尔柯克连接皇后街和爱丁堡韦弗利站。

Queen Street Low Level 直通车站位于地下，与南头下方的地上车站成 90° 角。 它位于北克莱德线（North Clyde Line），该市两条地下东西径线的北部，其中南部（阿盖尔线）通往格拉斯哥中央车站。

皇后街低层车站于 1886 年启用。 它最初有四个轨道，两个侧站台和一个中站台。 1960年全线电气化，拆除为两条轨道两侧月台。

火车从皇后街高层总站开往爱丁堡和中央带北部。 所有开往苏格兰北部的长途列车也都从那里出发，而格拉斯哥中央车站则负责开往苏格兰南部和英格兰的长途列车。 ScotRail 是唯一一家开往车站的火车公司。

当地火车从 Low Level 开往克莱德湾，向西延伸至斯普林本和爱丁堡。 自 2014 年 9 月起，Caledonian SLeeper London King’s Cross-Fort William 也停靠在 Queen Street Low Level，但仅供登机，以创建另一个直接连接 Glasgow Queen Street-Fort William。

格拉斯哥中央车站和格拉斯哥皇后街之间的连接已经讨论了一段时间，然而，它们的地上车站彼此斜对面。 通往两个直通车站的地下通道相互平行。

该地铁站将是格拉斯哥Crossrail项目的重要组成部分，允许来自苏格兰南部的火车进站。

从 1849 年到 1966 年，与皇后街站平行的是竞争对手喀里多尼亚铁路公司（从 1923 年起：伦敦、米德兰和苏格兰铁路）的布坎南街站。 此后，所有从布坎南街开出的列车，即开往苏格兰北部珀斯、斯特林和阿伯丁的长途列车，均迁至皇后街。 皇后街和布坎南街火车站应该让位于计划中的新车站，但没有实现。