SACEM（SACEM）是一个嵌入式的、用于快速运输铁路的自动速度列车保护系统。该名称的意思是司机协助、操作和维护系统。它是由GEC-Alsthom、Matra（现在是西门子移动的一部分）和CSEE（现在是日立铁路STS的一部分）于20世纪80年代在法国开发的。它于1989年首次部署在巴黎的RERA郊区铁路。从那时起，它已被安装在。

• 智利圣地亚哥的圣地亚哥地铁；
• 香港的几条地铁线（观塘线、荃湾线、港岛线、将军澳线、机场快线和东涌线），它们都使用ATO，
• 墨西哥城地铁A、B和8号线；以及
• 上海地铁3号线。

2017年，巴黎的SACEM系统增强了列车自动运行（ATO），并在2018年底前全面投入使用。巴黎的SACEM系统将通过一个成熟的CBTC系统得到加强，该系统被称为NExTEO，将于2024年首先部署在新扩建的RERE线上，并拟取代所有RER线路的信号和控制。

SACEM系统使列车能够接收来自轨道下方设备的信号。车厢内的接收器对信号进行解释，并将数据发送到控制台，以便司机可以看到。控制台上的指示灯显示速度控制设置：橙色灯表示慢速，或30公里/小时（19英里/小时）；红色灯表示完全停止。如果驾驶员改变速度，警告蜂鸣器可能会响起。如果系统确定速度可能不安全，而司机在几秒钟内没有改变速度，SACEM就会启动紧急制动。SACEM还可以减少潜在的列车滞留，更容易从延误中恢复，所以尽可能多的运行是比较安全的，尤其是在高峰期。