风管风扇

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风管风扇,是空气移动装置由此机械风扇,这是一种类型的推进器,安装在圆筒形护罩内或导管。管道减少了来自螺旋桨叶片尖端的推力损失,并且改变管道的横截面允许设计人员根据伯努利原理有利地影响气流的速度和压力。风管推进器用于飞机、飞艇、气垫船和风扇组。 甲射流风机是用于通过建筑物或隧道移动空气静止导管风扇。 与传统的螺旋桨相比,风管风扇通常具有更多和更短的叶片,因此可以更高的转速运行。 在飞机应用中,无叶螺...

风管风扇

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风管风扇,是空气移动装置由此机械风扇,这是一种类型的推进器,安装在圆筒形护罩内或导管。管道减少了来自螺旋桨叶片尖端的推力损失,并且改变管道的横截面允许设计人员根据伯努利原理有利地影响气流速度和压力。风管推进器用于飞机、飞艇、气垫船和风扇组。

甲射流风机是用于通过建筑物隧道移动空气静止导管风扇。

与传统的螺旋桨相比,风管风扇通常具有更多和更短的叶片,因此可以更高的转速运行。

风管风扇

风管风扇的应用

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在飞机应用中,无叶螺旋桨的运行速度受到限制,因为叶尖速度以比同等管道风扇低的速度接近声屏障。在全尺寸飞机中使用的最常见的管道风扇装置是涡扇发动机,其中转动风扇的动力由燃气轮机提供。几乎所有民用客机都使用高旁通比涡轮风扇发动机,而军用战斗机通常利用风扇直径较小的低旁通比涡轮风扇更好的高速性能。但是,管道风扇可以由任何轴功率源(例如往复式发动机、Wankel发动机或电动机。一类涵道风扇,被称为扇尾或由以商标名的Fenestron,也用于替换尾部旋翼上直升机。

在某些情况下,带罩转子的效率可以比敞开转子高94%。改进的性能主要是因为向外流动的收缩较少,因此带有更多的动能

在模型飞机爱好者中,管道风扇在高性能无线电遥控模型飞机的制造商中很受欢迎。内燃辉光发动机与管道风扇单元相结合是对比例喷气飞机进行建模的xxx种可行方法。尽管引入了模型级涡轮喷气发动机,但电动风管风扇仍在较小的低成本模型飞机上流行。一些电动风管风扇飞机的时速可超过320 km / h(200mph)。

计算机中使用的大多数类型的风扇都在风扇部件中集成了一个风道。管道还用于将风扇机械安装到其他组件。

风管风扇的优势

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  • 通过减少螺旋桨叶片叶尖的损失,比起类似直径的传统螺旋桨,风管式风扇在产生推力时效率更高,尤其是在低速和高静态推力水平(飞艇,气垫船)下。
  • 通过适当调整风管的尺寸,设计人员可以调节风扇,使其比螺旋桨在更高的风速下更有效地运转。
  • 对于相同的静推力,风管式风扇的直径小于自由螺旋桨的直径,从而可以使用更小的设备。
  • 风管风扇比螺旋桨更安静:它们可屏蔽叶片噪音,并降低叶尖速度和叶尖涡流强度,这两者均会产生噪音。
  • 导管式风扇可以允许有限的推力矢量,这是普通螺旋桨不太适合的。这使得它们在某些应用中可以代替倾斜转子使用。
  • 风管风扇可增强地面安全性。

缺点

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  • 巡航时效率低于螺旋桨(在较低推力水平下)。
  • 良好的效率要求叶片尖端和管道之间的间隙很小。
  • 需要高转速和最小振动。
  • 复杂的风道设计,即使由高级复合材料制成,重量也会增加。
  • 在高攻角下,管道的一部分将失速并产生气动阻力

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  1. 风管风扇
  2. 风管风扇的应用
  3. 风管风扇的优势
  4. 缺点

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