助推器

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助推器,是一个电动发电机用于(MG)集合电压调节在直流(DC)电力的电路。发展交流和固态器件亦使过时。助推器有多种配置,以适应不同的应用。 在直流市电时代,沿线路的电压下降是一个问题,因此使用线路升压器对其进行校正。假设主电源电压为110V。电站附近的房屋将接收110伏,而远离电站的房屋可能仅接收100伏,因此将在适当的位置插入线路升压器以“增强”电压。它包括一马达,连接在平行与电源、驱动发电机,...

助推器

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助推器,是一个电动发电机用于(MG)集合电压调节在直流(DC)电力的电路。发展交流和固态器件亦使过时。助推器有多种配置,以适应不同的应用。

助推器

线路助推器

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在直流市电时代,沿线路的电压下降是一个问题,因此使用线路升压器对其进行校正。假设主电源电压为110V。电站附近的房屋将接收110伏,而远离电站的房屋可能仅接收100伏,因此将在适当的位置插入线路升压器以“增强”电压。它包括一马达,连接在平行与电源、驱动发电机,在串联与电源。电动机在100 V的耗尽电源电压下运行,发电机又增加了10 V将电压恢复到110V。这是一个效率低下的系统,并且由于交流电源的发展而被淘汰,交流电源允许高压电通变压器进行电压调节。

挤奶助推器

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同样,在直流市电时代,发电厂通常使用大型铅酸蓄电池平衡负载。这些在高峰时段补充了蒸汽发电机,并在非高峰时段重新充电。有时,电池中的一个电池可能会“生病”(故障、容量降低),而“挤奶助推器”将被用来给它提供额外的电荷并使它恢复健康。之所以称其为挤奶助推器,是因为它“挤”了电池中的健康电池,为故障电池提供了额外的电荷。升压器的电动机侧连接整个电池,而发电机侧仅连接有故障的电池。在放电期间,助推器补充了故障电池的输出。

可逆助推器

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在固态技术可用之前,可逆的助力器有时被用于直流电力机车速度控制。为避免混淆,应解释为助力器的电输出是可逆的,而不是旋转方向。

MG组的电动机通常与电源相连,通常为600伏特,并通过带有沉重飞轮的轴与发电机机械耦合。发电机与电源和牵引电机串联连接,通过调节励磁电路中的开关和电阻,其输出可在+600伏至零的范围内变化到-600伏。这使发电机电压可以对抗或补充线路电压。因此,净输出电压可以在零和1,200伏之间平滑变化,如下所示:

  • 发电机产生xxx反向电压,净输出零伏
  • 发电机产生零伏,净输出600伏
  • 发电机产生xxx补充电压,净输出1200伏

为了匹配1200伏输出,机车将具有三个串联的400伏牵引电机。[2]后来的机车有两个串联的600伏电动机。

当机车以全功率工作时,一半的能量来自MG设备,另一半直接来自电源。这意味着MG装置的额定功率仅需为牵引电动机额定功率的一半。因此,与Ward Leonard系统相比,节省了重量和成本,在该系统中,MG装置的额定功率必须与牵引电机相等。

如果机车的电源中断(例如,由于路口的第三条导轨出现间隙),飞轮将在短时间内为MG机组供电,以弥合间隙。在此期间,MG组的电动机将暂时作为发电机运行。正是这种系统,该系统是在英国铁路类的设计用于70、71和74(类73没有利用助力器设备)。

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  1. 助推器
  2. 线路助推器
  3. 挤奶助推器
  4. 可逆助推器

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