安全阀

安全阀用来控制或限制压力的系统;否则压力可能会积聚并导致过程中断、仪器或设备故障或火灾。通过允许加压流体从辅助通道流出系统来释放压力。泄压阀设计或设置为在预定设定压力下打开，以保护压力容器和其他设备免受超过其设计限制的压力。当超过设定压力时，溢流阀成为阻力最小的路径"因为阀门被强制打开，一部分流体通过辅助路径分流。在含有易燃流体的系统中，分流的流体（液体、气体或液气混合物）通常通过称为火炬的管道系统输送集管或减压集管连接到中央、高架的气体火炬，通常在那里燃烧并将产生的燃烧气体释放到大气中。在非危险系统中，流体通常通过合适的排放管道排放到大气中，该管道旨在防止雨水进入会影响设定的提升压力，并且其位置不会对人员造成危害。随着流体被转移，容器内的压力将停止上升。一旦达到阀门的复位压力，阀门将关闭。该排污通常被表述为设定压力的百分比，指的是压力需要多大的阀门reseats之前下降。排污量大约有2-20%的变化，并且一些阀门具有可调节的排污量。

在高压气体系统中，建议安全阀的出口处于露天。在出口连接到管道的系统中，泄压阀的打开会在泄压阀下游的管道系统中产生压力。这通常意味着一旦达到设定压力，安全阀将不会重新落座。对于这些系统，通常使用所谓的“差动”泄压阀。这意味着压力只作用在比阀门开口面积小得多的区域上。如果阀门打开，在阀门关闭之前压力必须xxx降低，而且阀门的出口压力很容易使阀门保持打开状态。另一个考虑是，如果其他安全阀连接到出口管道系统，它们可能会随着排气管系统中压力的增加而打开。这可能会导致不希望的操作。

在某些情况下，所谓的旁通阀用作泄压阀，用于将泵或气体压缩机排出的全部或部分流体返回到储存容器或泵或气体压缩机的入口。这样做是为了保护泵或气体压缩机以及任何相关设备免受过压。旁通阀和旁通路径可以是内部的（泵或压缩机的组成部分）或外部的（作为流体路径中的一个组件安装）。许多消防车都有这样的泄压阀，以防止消防水带压力过大。

• 泄压阀(PRV)或压力释放阀(PRV)或压力安全阀(PSV)：不同之处在于PSV有一个手动xxx，可在紧急情况下启动阀门。大多数PRV是弹簧操作的。在较低压力下，有些使用隔膜代替弹簧。最古老的PRV设计使用重物来密封阀门。

• 泄压阀(RV)：用于液体服务的阀门，当压力增加超过弹簧压力时，该阀门按比例打开。
• 安全阀(SV)：用于气体服务。大多数SV是完全提升或快速动作的，因为它们会完全打开。
• 安全泄压阀(SRV)：可用于气体或液体服务的泄压阀。然而，设定压力通常一次只对一种流体是准确的。
• 先导式溢流阀（POSRV、PORV、POPRV）：通过与上游系统压力相连的先导阀的远程命令进行溢流的装置。
• 低压安全阀(LPSV)：一种通过气体静压进行泄压的自动系统。泄压压力小，接近大气压。
• 真空压力安全阀(VPSV)：一种通过气体静压进行泄压的自动系统。泄压压力小，为负，接近大气压。
• 低压和真空压力安全阀(LVPSV)：一种通过气体静压进行泄压的自动系统。泄压压力小、负或正，接近大气压。
• 压力真空释放阀(PVRV)：真空压力和泄压阀组合在一个外壳中。用于液体储罐，以防止内爆或超压。
• 快动：与调节相反，是指阀门“突然”打开。它会在几毫秒内完全提升。通常通过阀瓣上的裙边来实现，这样通过阀座的流体会突然影响更大的区域并产生更大的提升力。
• 调节：与超压成比例打开。