轴向柱塞泵

轴向柱塞泵是具有若干的正排量泵的活塞在一内圆形阵列缸体。它可用作独立泵、液压马达或汽车空调压缩机。

设计人员在设计轴向柱塞泵时需要克服许多问题。一个是设法能够制造出具有高效运行所需的精细公差的泵。旋转活塞-气缸组件和固定泵体之间的配合面必须几乎完美密封，而旋转部件的转速大约为3000rpm。活塞的直径通常小于半英寸（13毫米），但具有相似的冲程长度。保持活塞壁与活塞密封紧密意味着涉及非常小的间隙，并且材料必须紧密匹配以获得相似的膨胀系数。

活塞必须通过某种方式在其气缸中向外拉。在小型泵上，这可以通过气缸内的弹簧推动活塞向上移动气缸来实现。还可以设置入口流体压力，以便流体将活塞向上推至气缸。通常，一个叶片泵位于同一驱动轴，以提供该压力，它也允许泵组件来绘制对一些吸液头从所述贮存器，这是不肉眼轴向活塞泵的一个属性。

将活塞向上拉动气缸的另一种方法是将气缸盖连接到斜盘表面。这样，活塞冲程完全是机械式的。然而，设计者润滑斜盘面（滑动接触）的问题变得更加困难。

泵的内部润滑是通过使用工作流体（通常称为液压流体）来实现的。大多数液压系统的最高工作温度（受流体限制）约为120°C(250°F)，因此使用该流体作为润滑剂会带来其自身的问题。在这种类型的泵中，气缸外壳和体块之间的表面泄漏用于冷却和润滑旋转部件的外部。泄漏然后被带到储液器或泵的入口侧。使用过的液压油总是经过冷却并通过微米级过滤器，然后再通过泵循环。

尽管存在上述问题，这种类型的泵可以集成大部分必要的回路控制（斜盘角度控制）来调节流量和压力，非常可靠，并使液压系统的其余部分非常简单和便宜。

当今用于车厢冷却的汽车空调压缩机主要基于轴向柱塞泵设计（其他一些则基于涡旋压缩机或旋片泵），以减少车辆发动机舱的重量和空间要求并减少振动。它们有固定排量和动态调节可变排量两种型号，并且根据压缩机的设计，实际的旋转斜盘要么通过一组半球形金属靴直接驱动与其边缘配合的一组活塞，要么在其上安装章动盘一组活塞通过杆安装。

它们也用于一些高压清洗机。例如，Kärcher有几种型号由三个活塞的轴向柱塞泵提供动力。

轴向往复马达也用于为许多机器提供动力。它们的工作原理与上述相同，不同之处在于循环流体是在相当大的压力下提供的，并且使活塞外壳旋转并向另一台机器提供轴动力。轴向往复式电机的常见用途是为小型土方工程提供动力，例如滑移装载机。