直流连接器

直流连接器（或DC插头，用于一种常见类型的连接器）是一种用于提供直流(DC)电源的电连接器。

与国内交流电源插头和插座相比，直流连接器的标准类型更多，不可互换。可以选择直流连接器的尺寸和布置，以防止不兼容的电源和负载的意外互连。类型多种多样，从用于为便携式电子设备从交流适配器供电的小型同轴连接器，到用于汽车配件和便携式设备中电池组的连接器。

SAE连接器是一种物理上自配接的雌雄同体双导体直流连接器，通常用于太阳能和汽车应用（也包括摩托车）。它以创建此连接器所基于的规范的汽车工程师协会的名字命名。

尽管插头在物理上是雌雄同体的，并且任何SAE连接器都可以连接到任何其他SAE连接器，但它们在电气上不是雌雄同体的，在将不同的插头相互连接时需要注意保持正确的极性。

该连接器通常用于向车辆电池施加维护费用。连接器的极性，当安装在车辆中并连接到电池时，如果暴露的端子接触车辆底盘，则始终不会发生短路。在大多数车辆中，这意味着外露端子连接到电池的负极端子。相反，电池充电器上的正极端子暴露在外，与车辆侧隐藏的正极端子配合。（在带有正接地框架的车辆上，例如老式英国摩托车，这是相反的。）

尽管存在使电池充电器短路的风险，但风险很小，并且通常通过电池充电器本身的电路来减轻。另一方面，安装在车辆中的铅酸电池的短路电流足够大，短路可能会导致火灾或爆炸。因此优先考虑避免车辆电池的短路，而不是充电器的短路。

尽管术语“SAE连接器”通常用于指代图中所示的两针连接器，但SAE国际指定的许多不同连接器标准也可能被该术语引用。此外，虽然主题连接器的设计灵感来自并基于SAE标准，但连接器本身并没有官方SAE名称。

经过研究，我们发现没有针对SAE2针包覆成型连接器的规范。SAE（汽车工程师协会）规范J928涉及“电气端子-引脚和插座类型”，SAEJ1239涉及4、5和8引脚拖车连接器，但似乎没有针对2引脚包覆成型配置的SAE规范.

似乎2针包覆成型配置是80年代早期开发的一种衍生产品，使用SAEJ1239解决的SAE4针连接器的间距。因此，从技术上讲，2针配置不受任何SAE标准的约束，但它们的开发符合SAEJ928和J1239。

当然，SAE的观点是针对汽车应用，包括：拖车挂钩/照明线路、车载机构（例如电动车窗）和电池维护。

汽车电源插座也称为点烟器插座或点烟器插座，因为它最初是为雪茄设计的打火机，因此尺寸相当大。如今，它被用于为便携式逆变器、手机充电器和便携式冰箱等汽车配件供电。

这些插座最初不是为提供直流电源而设计的，并且出于多种原因并不是理想的直流连接器，但仍广泛用于与现有配件的兼容性。存在三种尺寸，一种用于6VDC，两种用于12VDC，并且不同尺寸的12VDC插头和插孔的配合是有问题的。正因为如此，以及有时使用的小规格电线，它们可能提供不可靠的电源连接。

12VDC插座的极性为中心引脚正极(+)，外圈负极(-)。极性接反会损坏某些电子设备。

虽然12V铅酸电池的标称电压为12VDC，但当发动机运行时，汽车的电池充电系统会使系统电压达到13.8VDC或更高。连接到点烟器插座的设备必须考虑到可能的11–15VDC电池电压范围。

该连接器还经常用于为摩托车上的配件供电，例如加热的衣服（背心、手套等）或GPS装置。这使得戴着手套时“插入”更容易管理。由于配件本身没有任何电源，因此不存在“短路”外露连接器的风险。

• 有许多类似设计的PC板电源连接器，包括MolexMini-FitSR、MolexMini-fitjr.、MOLEXMICROFIT和MolexSABER连接器，以及外观相似的AMPDUAC连接器。
• 一些三针、四针、五针或更多针的插头也称为直流插头。这些在真空管设备上很常见，并且在提供多种电压的情况下继续使用。在真空管设备上，出于安全原因，销钉通常位于连接的设备侧。
• 许多手机使用制造商甚至特定手机独有的直流连接器。为了提高手机电池充电器的互操作性，主要制造商已同意从2010年起对新手机充电器的微型USB连接器进行标准化。
• 许多制造商为电池组、仪器、医疗设备、通信设备和其他设备制造专用直流电源连接器。
• PowerPack(PP)系列电池（例如PP3九伏电池）具有圆形和六角形端子，可与具有物理相同（但极性相反）端子的“卡扣”连接器配合。
• 带有8或11针的特殊“八进制”连接器，几乎与八进制继电器插座或电子管插座相同，用于将电源连接到一些电子管音频放大器、发射器和收发器（尤其是在业余无线电模型中）。电源上安装了母插座，无线电设备上安装了公插座（带有裸露的针脚）。带有配套连接器的电缆组件也很容易获得。这些连接传输阳极正电压（Heathkit通常为600VDC，Collins为800VDC）、电网负偏压（-130VDC）、加热器（灯丝）的6.3和12.6VAC以及控制功能（远程电源切换）。