齿轮泵

齿轮泵利用齿轮的啮合通过位移来泵送流体。它们是液压流体动力应用中最常见的泵类型之一。齿轮泵是约翰内斯·开普勒在1600年左右发明的。

齿轮泵还广泛用于化学装置中以泵送高粘度流体。主要有两种变体：使用两个外正齿轮的外齿轮泵，以及使用一个外正齿轮和一个内正齿轮的内齿轮泵（内正齿轮齿朝内，见下文）。齿轮泵是正排量（或固定排量），这意味着它们每转一次泵送恒定量的流体。一些齿轮泵被设计用作马达或泵。

当齿轮旋转时，它们在泵的进气侧分离，形成一个由流体填充的空隙和吸力。流体由齿轮输送到泵的排放侧，在那里齿轮的啮合使流体发生位移。机械间隙很小——大约为10μm。紧密的间隙，加上旋转的速度，有效地防止流体向后泄漏。

齿轮和外壳的刚性设计允许非常高的压力和泵送高粘度流体的能力。

存在许多变体，包括斜齿轮和人字齿轮组（而不是正齿轮）、类似于罗茨鼓风机的叶形转子（通常用作增压器），以及允许堆叠泵的机械设计。最常见的变化如下所示（驱动齿轮显示为蓝色，惰轮显示为紫色）。

• 用于液压动力应用的外齿轮泵设计。
• 用于汽车油泵的内齿轮（Gerotor）泵设计。
• 内齿轮（CrescentInternalGear）泵设计用于高粘度流体。

外部精密齿轮泵通常被限制在210bar(21,000kPa)的xxx工作压力和3,000rpm的xxx速度。一些制造商生产具有更高工作压力和速度的齿轮泵，但这些类型的泵往往噪音大，可能必须采取特殊的预防措施。

吸入口和压力口需要与齿轮啮合的位置相连接（在内部泵图像中显示为暗灰色线）。一些内啮合齿轮泵有一个额外的新月形密封件。这个新月形的作用是使齿轮保持分离并减少涡流。

齿轮泵通常非常高效，尤其是在高压应用中。