盖垫片

在内燃机中，缸盖垫片提供发动机缸体和气缸盖之间的密封。其目的是密封气缸内的燃烧气体，避免冷却液或机油泄漏到气缸中。头垫泄漏会导致发动机运转不良和/或过热。

在水冷式内燃机中，有三种流体在发动机缸体和气缸盖之间流动：

• 每个气缸中的燃烧气体（未燃烧的空气/燃料混合物和废气）
• 冷却液通道中的水基冷却液
• 油道中的润滑油

发动机的正确运行要求这些回路中的每一个都不会在发动机缸体和气缸盖的连接处泄漏或失去压力。头垫圈是防止这些泄漏和压力损失的密封件。

• 多层钢(MLS)：大多数现代发动机都是用MLS垫圈生产的。它们由两到五层（通常是三层）薄钢层组成，与弹性体交错。接触面通常涂有类似橡胶的涂层，例如Viton，它粘附在发动机缸体和气缸盖上，而内层则针对弹性进行了优化。
• 实心铜：实心铜片，通常需要称为O型环的特殊加工，在圆柱体周围放置一根导线以咬入铜中。执行此操作时，铜垫圈非常耐用。
• 复合材料：一种较旧的设计，比较新的设计更容易爆裂。复合垫片传统上由石棉或石墨制成。由于健康问题，石棉垫圈越来越少见。
• 弹性体：使用带有模制硅橡胶珠的钢芯板来密封油和冷却剂通道。孔由轧钢防火环以更传统的方式密封。这种类型的垫片用于RoverK系列发动机。
• O形圈：这些垫圈通常由钢或铜制成。它们是可重复使用的，如果在正确准备的平面之间使用，将产生最高的夹紧压力，因为与其他垫片类型相比，它们的表面积要小得多。

气缸盖密封垫泄漏（通常称为气缸盖密封垫）可能导致冷却剂、燃烧气体或两者泄漏。排气管冒蓝烟表明有多余的机油进入了燃烧室（尽管除了汽缸垫泄漏之外还有其他可能的原因）。排气冒白烟表明冷却液正在进入燃烧室。缸盖密封垫泄漏分为外部泄漏或内部泄漏。外部泄漏在发动机外部（通常在下方）可见为机油或冷却液。内部泄漏是指流体进入另一个回路并可能导致冷却液或机油发生变化。前者可能是冷却剂膨胀箱中存在泡沫（由碳氢化合物引起）。冷却液泄漏到油系统中可能会导致油中出现蛋黄酱或奶昔状物质，通常可以在量油尺或加油口盖上看到。然而，这种物质的存在并不能确凿证明缸盖密封垫失效，因为油可能通过其他途径与冷却液混合。同样，缸盖垫片完全有可能以油永远不会与冷却液接触的方式发生故障。冷却液泄漏如果冷却液进入气缸，空气/燃料混合物的燃烧就会受到影响，从而降低发动机的性能并经常导致从排气中看到蒸汽（白烟）。这种蒸汽会损坏催化转化器。如果大量冷却液泄漏到气缸中，则发动机可能会发生水锁，从而导致发动机大范围损坏。燃气泄漏当燃烧气体从气缸中泄漏出来时，会导致压缩损失，从而导致功率降低或运行不畅。如果燃烧气体泄漏到冷却系统中，这会降低冷却系统的效率，并可能导致发动机过热。在其他情况下，气体会泄漏到垫圈之间的小空间中，气缸盖或发动机缸体会捕获这些气体，然后在发动机关闭时释放。然后这些气体逸出到冷却剂中并形成气穴。有时，这些气穴会被困在发动机的冷却液恒温器中，使其保持关闭状态并导致进一步过热，从而在垫圈和发动机之间产生更多空隙。其他时候，这些气穴也会导致发动机将冷却液排放到溢流箱或膨胀箱中。

气缸垫泄漏的常见测试方法是压缩测试（使用压力表）、泄漏测试或识别冷却液中碳氢化合物的化学测试。更换部件（即缸盖垫片本身）的成本通常相对较低，但更换过程中涉及大量人工成本。这是因为拆卸和更换气缸盖的过程是一项耗时的任务。

发动机爆震（爆震）可能是由劣质燃料、发动机故障或在进行发动机调整时尝试选择不适当的燃料和/或点火设置引起的。如果爆震严重，气缸压力可能会增加到正常压力的八倍，这会导致气缸盖从发动机缸体上抬起，破坏两者之间的密封。标准生产发动机中使用的大多数垫圈可能会因严重爆炸而严重损坏。