集成电动机辅助

集成电动机辅助（通常缩写为IMA）是本田的混合动力汽车技术，于1999年在Insight上推出。它是并行混合的具体实现。它使用安装在内燃机和变速器之间的电动机作为启动电动机、发动机平衡器和辅助牵引电动机。

在xxx代，集成电动机辅助无法单独用电为汽车提供动力，只能使用电机来辅助或启动发动机。然而，2006CivicHybrid可以在车辆滑行时启动电动机，而无需打开内燃机，尽管与丰田的HybridSynergyDrive(HSD)或通用汽车和戴姆勒克莱斯勒的全球混合动力合作相比，IMA的动力较弱允许汽车在较小程度上减慢或停止其减速率的电动机/发电机；如果不翻转直接连接到其电动机的发动机，它就无法运行。

集成电动机辅助使用再生制动来捕获一些能量，否则这些能量会在制动过程中以热量的形式损失掉，然后再利用这些能量来帮助车辆加速。这具有三个效果：它增加了加速度，减少了发动机所需的工作，并减少了更换制动硬件的频率。加速提升很重要，因为它允许将发动机按比例缩小到更小但更省油的变体，而不会使车辆变得不可接受的慢或弱。这种较小的发动机是配备IMA的汽车比其更传统的同类产品获得更好的高速公路里程的主要原因。

此外，配备IMA的车辆可以在车辆停止时关闭发动机，并在驾驶员松开制动踏板时（或在手动变速箱变体中，当换档器从空档进入档位时）使用电动机快速旋转起来）。他们还有一个传统的启动器作为备用，使其成为xxx可以在高压电力系统禁用的情况下运行的生产混合动力系统，像传统车辆一样仅使用其发动机。然而，由于IMA还充当车辆的交流发电机，最终12伏附件电池将需要外部充电。

• ISG：集成启动发电机
• ISA：集成起动交流发电机
• 父亲：集成起动机交流发电机阻尼器
• CAS：组合式交流发电机启动器
• CSA：曲轴起动发电机或组合式起动发电机
• CISG：安装在曲柄上的集成起动发电机

• 本田J-VX（1997年概念车）
• 本田洞察(1999-2006,2010-2014)
• 本田Dualnote（2001年概念车）
• 本田飞度混合动力车（2010年至今）
• 本田飞度穿梭混合动力车（2010年至今）
• 本田思域混合动力车（2003-2015）
• 本田雅阁混合动力车（2005-2007）
• 本田FreedHybrid（2008年至今）
• 本田CR-Z(2010-2016)
• 讴歌ILX混合动力车(2013-2014)