双座敞篷车

敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。大部分的敞篷车则既有敞篷型，也有一般固定顶款型。有的敞篷车则是由受欢迎的轿车款式，附带发展出来的，比如大众甲壳虫的敞篷款。大部分的敞篷车都是两门式的，四门款式较为少见。强调运动的外观或特性。

敞篷车一词在19世纪被用来描述一种适合旅行的马。到本世纪末，这个定义已经扩大到包括自行车和三轮车。1916年，汽车工程师协会将敞篷车定义为：一种可容纳两到三人的敞篷车。它可能在跑板上或后甲板上有额外的座位。由于它只有一排座位，司机和乘客的主要座位通常比旅行车的底盘要靠后。

首选的术语是开放的双座车和双座旅行车。自20世纪50年代以来，敞篷车一词也被越来越多地使用。值得注意的是，摩根Roadster的可选4座车型在技术上不被认为是敞篷跑车。

1962年，雪佛兰推出了Monza Spyder，这是其Corvair紧凑型车的涡轮增压版本，可作为敞篷车或双门跑车。虽然不是真正的两厢车，但它的特点是升级了悬架和其他设备，将其归类为运动型汽车。

开启式车身，车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置：第 一个位置遮覆车身；第二个位置车顶卷收或可拆除。2个或2个以上的座位，至少一排，2个或4个侧门，2个或2个以上侧窗。

敞篷车的直接前身是runabout，这种车身风格只有一排座位，没有车门、挡风玻璃或其他天气保护设施。另一个前身是旅行车，除了有多排座椅外，其车身风格与现代的敞篷车相似。到20世纪20年代，敞篷车的配置与旅行车相似，有车门、挡风玻璃、简单的折叠式车顶和侧窗帘。

敞篷车的车身被提供给各种尺寸和等级的汽车，从福特T型车和奥斯汀7型车等大规模生产的汽车到凯迪拉克V-16型车、杜森伯格J型车和布加迪-罗亚尔等极其昂贵的汽车。

到20世纪70年代，敞篷车可以适用于任何具有运动外观或特征的双座汽车。为了满足市场需求，它们被制造成装备精良的敞篷车，侧窗可以缩进车门。在20世纪60年代和70年代，受欢迎的车型是阿尔法-罗密欧-斯派德、MGB和凯旋TR4。

销量最高的敞篷车是马自达MX-5，它于1989年推出。早期的敞篷车具有最 小的天气保护，现在仍由一些小批量的制造商和制造者生产，包括无窗的摩根敞篷车、无门的卡特汉姆7和无车身的阿里尔Atom。

敞篷车一词被用来描述1952至1969年参加AAA/USAC锦标赛汽车系列（相当于当时的IndyCar）的一种赛车风格。敞篷车的发动机和传动轴都偏离了汽车的中心线。这使得车手可以坐在底盘较低的位置，有利于在椭圆形赛道上进行重量偏移。