旅居车
编辑休闲车,通常缩写为RV,是一种机动车或拖车,包括用于住宿的生活区。房车的类型包括房车、露营车、教练车、大篷车(也被称为旅行拖车和露营拖车)、第五轮拖车、弹出式露营车和卡车露营车。
特点
编辑房车的典型设施包括一个厨房、一个浴室和一个或多个睡眠设施。房车的范围从功利的--只包含睡眠区和基本的烹饪设施--到豪华的,有空调(AC)、热水器、电视和卫星接收器以及石英台面等功能。
房车可以是拖车(拖在机动车后面)或自走式车辆。大多数房车是单层的;然而,也有双层的房车。为了在运输过程中实现更紧凑的尺寸,较大的房车通常有可扩展的侧面(称为滑轨),或在静止时可展开的屋顶。
历史
编辑最早的休闲车是马拉的。它们是在19世纪下半叶发展起来的,是对其他用途车辆的改造,包括公共运输大篷车(英国,也称为舞台大篷车)、吉普赛大篷车(欧洲)、生活大篷车(英国)、救护车大篷车(美国)和牧羊人大篷车(美国)。
xxx辆已知的专用房车是由戈登-马厩博士于1884年委托布里斯托尔马车厂公司制造的马拉 "罗弗"(英国)。斯塔布斯是英国绅士吉普赛运动(1885-1914年)的先驱,该运动宣传了马拉式休闲房车的恢复作用,并导致了1907年世界上xxx个房车俱乐部--房车俱乐部(英国)的成立。"流浪者 "紧随其后的是麦克马斯特露营车(美国,1889年)。19世纪90年代,美国的房车先驱们为了健康、娱乐和打猎,建造了自己的木制 "车轮上的房子"。其中报道最多的是摩根-拉斯利和他的家人的做法。xxx次世界大战后,由于许多马匹在xxx中丧生,汽车变得更便宜、更强大和更广泛,马拉车的使用逐渐减少。
xxx批动力大篷车是来自法国的蒸汽牵引拖车,包括奥尔登堡王子的 "大勤奋"(1896年)和雷诺-迪尔先生的 "德迪昂-布顿 "拖车(1898年)。xxx辆蒸汽动力房车是Quo Vadis(法国,1900年),而xxx辆汽油动力房车是Passe Partout(法国,1902年)。美国xxx辆有记录的动力房车是罗伊-费伊和弗里曼-杨的1904-06年的 "野营车"(1904年的Rambler、1905年的Thomas Flyer和1906年的Matheson)。从1911年起,由于道路的改善、新的国家公园和福特T型车等牵引车的可负担性,轻型帐篷拖车在美国特别流行。在价格的另一端,豪华旅游轿车由德-迪特里希于1904年在法国开发,并由韦尔奇(1909)和皮尔斯箭(1910)在美国少量制造。xxx个美国房车俱乐部,锡罐旅行者,成立于1919年。xxx辆已知的休闲五轮车是由比利时的Auto-Mixte Pescatore公司于1913年为Baron Crawhez建造的Auto Salon Deluxe。
二十世纪初,英国(纳瓦拉克、皮格特兄弟、埃克斯、伯特兰-哈钦斯)、美国(底特律拖车公司、韦尔奇、格雷厄姆兄弟、皮尔斯-阿罗)和法国(德-迪特里希、卡德尔)的房车制造商尝试了各种房车类型,包括房车和拖车、房车、旅游轿车、帐篷拖车和五轮车。早期的房车(或美国的 "房车")通常由面包车改装而成,沉重、嘈杂、不灵活且价格昂贵,将其使用范围限制在富人或自建房者。直到1950年,小而轻的大众Kombi才大量出现在房车中。
在20世纪20年代和30年代,房车(旅行拖车)成为英国房车的主要形式,因为其成本低、耐候性和灵活性强。30年代,美国也出现了旅行拖车的繁荣,因为汽车生产线的制造技术被用于制造旅行拖车,以满足大萧条时期休闲用户和寻求低成本住房者日益增长的需求。20世纪20年代 20世纪30年代,自建拖车在美国很受欢迎,一些好莱坞电影中也出现了旅行拖车,包括《米奇的拖车》(1938)。
在20世纪20年代和30年代,一些有影响力的、特立独行的建筑商建造了少数创新的房车。
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