方向盘

方向盘（也称为驱动轮 (UK)、手轮或简称轮）是车辆中的一种转向控制装置。

方向盘用于大多数现代陆地车辆，包括所有量产汽车、公共汽车、轻型和重型卡车以及拖拉机。 方向盘是转向系统中由驾驶员操纵的部分； 转向系统的其余部分会响应此类驾驶员输入。 这可以通过直接机械接触实现，如在循环球或齿轮齿条转向齿轮中，无需或借助液压动力转向系统 HPS，或者在一些现代量产汽车中借助计算机控制的电机（称为电力） 操舵。

接近 18 世纪初，出现了大量使用船轮设计的海船，但历史学家不清楚这种转向方法是何时首次使用的。

乘用车的方向盘通常是圆形的，通过一个轮毂安装到转向柱上，轮毂通过一个或多个辐条连接到方向盘的外圈（单辐轮是一个非常罕见的例外）。 其他类型的车辆可能使用圆形设计、蝴蝶形或其他一些形状。 在汽车必须在道路左侧行驶的国家/地区，方向盘通常位于汽车的右侧（右侧驾驶或 RHD）； 相反的情况适用于汽车在道路右侧行驶（左侧驾驶或 LHD）的国家。

除了用于转向之外，方向盘通常也是用于启动汽车喇叭的按钮所在的位置。 现代汽车可能有其他控制装置，如巡航控制、音频系统和电话控制，以及内置在方向盘中的换挡拨片，以xxx限度地减少驾驶员必须将手从方向盘上移开的程度。

方向盘是刚性的，安装在不可折叠的转向柱上。 这种布置增加了在发生严重碰撞时刺穿驾驶员的风险。 xxx个可折叠转向柱于 1934 年发明，但从未成功上市。 到 1956 年，福特推出了一种安全方向盘，该方向盘设置在柱子上方高处，带有可以弯曲的辐条，但柱子仍然是刚性的。  需要可折叠转向柱才能满足该标准。 在本发明之前，雪铁龙 DS 采用弯曲的偏心单辐方向盘，旨在在发生碰撞时使驾驶员远离转向柱。

动力转向为驾驶员提供了一种更简单的方式来完成汽车的转向。 现代动力转向几乎普遍依赖于液压系统，尽管电气系统正在稳步取代这项技术。 然而，液压辅助系统已经盛行。