宾州收费公路

宾州收费公路（Penna Turnpike或PA Turnpike）是美国宾夕法尼亚州宾州收费公路委员会（PTC）运营的收费公路。它是一条控制通道的高速公路，全长 360 英里（580 公里），横跨全州。

宾州收费公路的西端位于劳伦斯县的俄亥俄州界线，该公路向西延伸成为俄亥俄州收费公路。东部终点站位于新泽西州州界线，位于雄鹿县特拉华河上的特拉华河-收费公路收费桥，公路继续向东延伸成为新泽西收费公路的珍珠港纪念馆延伸段。

高速公路东西向穿过该州南部，连接匹兹堡、哈里斯堡和费城地区。它穿过宾夕法尼亚州中部的阿巴拉契亚山脉，穿过四个隧道。

宾州收费公路是州际公路系统的一部分；它被指定为俄亥俄州际线和福吉谷之间的 76 号州际公路 (I-76)、新斯坦顿和布里兹伍德之间的 I-70 州际公路（与 I-76 并存）、福吉谷和布里斯托尔之间的 276 号州际公路 (I-276) 的一部分 Township，以及从 Bristol Township 到新泽西州的 I-95 州际公路。

道路采用全电子收费系统； 可以使用 E-ZPass 或按车牌（使用自动车牌识别）支付通行费。过去，现金通行费是结合票务系统和障碍收费系统收取的，但现金通行费在 2016 年至 2020 年期间逐步取消。收费公路沿线有 15 个服务广场，为旅客提供食物和燃料。

在 1930 年代，宾州收费公路旨在改善宾夕法尼亚州山区的汽车运输，使用 1880 年代为废弃的南宾夕法尼亚铁路建造的 7 条隧道。这条公路于 1940 年在欧文和卡莱尔之间开通。它是美国较早的长距离限制进入高速公路之一，并成为额外限制进入收费公路和州际公路系统的先例。

宾州收费公路东西横贯宾夕法尼亚州，从劳伦斯县的俄亥俄州界线到巴克斯县的新泽西州界线。它穿过匹兹堡、哈里斯堡和费城地区，以及农田和林地。

公路穿越该州中部的阿巴拉契亚山脉，途经4条隧道。PTC 成立于 1937 年，负责建设、融资、运营和维护这条公路，它控制着这条高速公路。

2015 年，该道路的年平均日交通量从诺里斯敦立交桥和 I-476 之间的最高 120,000 辆汽车到俄亥俄州际公路与 I-79 和美国 19 号公路立交桥之间的最低 12,000 辆汽车（ 美国 19)。

作为州际公路系统的一部分，宾州收费公路是国家公路系统的一部分，国家公路系统是一个对国家经济、国防和机动性很重要的道路网络。

宾州收费公路被指定为蓝星纪念公路，以纪念那些在美国武 装部队服役的人；宾夕法尼亚花园俱乐部联合会在收费公路沿线的服务广场放置了蓝星纪念公路标志。

除了东西主线外，PTC 还经营宾州收费公路 (I-476) 的东北延伸线、比弗谷高速公路 (I-376)、蒙-费耶特高速公路（宾夕法尼亚州 43 号公路或 PA 43） )、Amos K. Hutchinson Bypass (PA 66) 和南部环城公路 (PA 576)。