速降自行车（也称为下坡山地自行车）是一种全避震自行车，专为在特别陡峭的技术路线上进行速降骑行而设计。 与典型的山地自行车不同，与更轻、更通用的越野自行车相比，耐用性和稳定性是最重要的设计特征。 下坡车主要用于高速下降，下坡车手通常会通过升降椅或机动车辆推或穿梭到小道起点。 由于大而坚固的车架和增加的行程，下坡车与自由式自行车有相似之处。

这些自行车还具有非常松的头管角度（63 度或更小）、长轴距（超过 45 英寸或 1,143 毫米），并且可以使用最大 2.5 英寸（63.5 毫米）宽的多节轮胎。 下坡车架也经过过度打造，以应对在崎岖地形、跌落和跳跃中骑行的压力。 自行车重量通常超过 34 磅（15.4 千克），但现代速降自行车已经突破了 30 磅（13.6 千克）的重量障碍（一些定制的碳纤维车架重量在 27-29 磅之间）一些较新的 (2014/5) 速降自行车的重量可以低于 30 磅（13.6 千克），例如 Trek Session 9.9 或 Kona Supreme Operator。 双冠电动自行车通常重 25-35 公斤。

还提供可调节的头管角度，使自行车适应车主喜欢的骑行风格。

通常会有 7-10 英寸（178-254 毫米）的后悬架行程，并围绕 7-8 英寸（178-203 毫米）的悬架设计。 悬架下垂也远高于越野自行车（总行程的 25%-50% 与 10%-20%），以便在更高的速度下更顺畅地骑行。

其他创新包括使用 OnePointFive 头管标准，它使用 1.5 英寸（38 毫米）宽的转向管，而不是更传统的 1.125 英寸（29 毫米）直径，以增加刚度和强度。 大多数速降自行车使用双冠叉，允许在前部有更长的行程（通常为 203 毫米或 8 英寸），并且增加了单冠叉无法提供的刚度。缺点是重量增加和转弯半径减小。

下坡车通常配备液压四活塞盘式制动器，制动盘可能为 200 毫米或更大。 制动盘和卡钳可能带有翅片式散热器，以更好地散热。

下坡车通常有导链器，以防止链条意外脱轨。 一些制造商正在试验内部变速箱以提高可靠性。 飞轮通常只包含几个小链轮，而不是其他类型山地自行车上的 12 个链轮。

下坡车需要非常坚固的轮胎和车轮。 速降自行车的标准车轮尺寸为 27.5，但随着最近 UCI 世界杯速降规则的变化，一些品牌正在试验 29 和 mullet 29 cross 27.5 速降自行车。 轮胎一般是2.5-2.6宽，加上轮胎是2.8-3.0。 Plus轮胎仅用于休闲骑行，不用于比赛。

下坡车通常由钢、铝或碳纤维制成。 一些制造商已经开始使用 3d 打印的表耳来获得更加个性化的几何形状。