民航飞机

民航飞机（俗称客机）是由航空公司、货运航空公司和私营公共交通运营商运营的飞机，其主要目的是乘客或货物的商业运输。 客运飞机（也称为旅游飞机）也更普遍地用于指代商用飞机组，包括主要设计为包机或私人飞机的民用飞机（商务飞机）。

“喷气式客机”和“喷气客机”是喷气式客机的通俗术语。 这些构成了当今主要的驱动类型——尽管现代螺旋桨技术（螺旋桨飞机）仍在短途航段的小型机器中使用，因为它的燃油效率要高得多。

民航飞机中可用的设备和提供的舒适度取决于航空公司的类型（另请参见低成本航空公司）和预订的旅行舱位（头等舱、商务舱和（高级）经济舱），以及私人运营商的意愿以及货运代理的需求。

较大的现代民航飞行器配备了增压舱，以便即使在高海拔地区也能将舱内的气压保持在人们可以承受的水平。 此外，今天几乎每个民航飞机都有空调。

支线客机是一种较小的民航飞机，用于所谓的支线空中交通，即短途或不太受欢迎的航线。 该优惠主要针对高价位的商务旅客，因为座位公里成本与低成本航空公司的成本相比没有竞争力。 因此，大型航空公司乐于将区域交通外包给子公司，以便能够更好地应对成本压力。 支线航班占航班起降架次的很大比例，但只占座位公里的一小部分。 大型航空公司需要区域运输才能将乘客带到枢纽，从而填满大型长途飞机。

发动机的类型至关重要。 在支线空中交通中，在 450 至 650 公里/小时的速度下，涡轮螺旋桨发动机与由喷气发动机提供动力的支线喷气机相比具有速度劣势。 目前的支线喷气式飞机达到的速度丝毫不逊色于中程飞机，即大约 700-900 公里/小时。

与支线喷气机相比，涡轮螺旋桨飞机的一个优势是油耗更低，起降距离明显更短，这使得它们对往返较小机场的航班很感兴趣。 只有专门为此目的设计的支线喷气式飞机才能实现相对较低的起飞和着陆距离值。