TE2型柴油机车

TE2型柴油机车（音译TE2）是SZD的货运内燃机车，设计为八轴双联机车。 名称 ТЭ2 代表 Тепловоз（内燃机车）和 Электрическая передача（电力传输），第 2 系列。 两台柴油发动机的输出功率均为 1000 马力。 该机车于 1948 年至 1955 年间由位于现在乌克兰的哈尔科夫铁路厂制造，由哈尔科夫电机厂提供物资。 许多设备与一体式系列 ТЭ1 相同。 ТЭ2是苏联第一台量产的内燃机车——生产了千余节，也是苏联建造的第一台双机车。

ТЭ2 是在 ТЭ1 的基础上发展起来的，但设计可以​​追溯到 20 世纪 30 年代后期。 俄罗斯很早就对内燃机车的使用感兴趣，特别是为了避免在干旱地区使用蒸汽机车。

新机车能够取代装有凝汽器小车的 СО 系列蒸汽机车，同时提高速度和列车重量，这需要至少 2000 马力的装机功率——这一功率已被当时的柴油发动机所超越，适用于机车建设，尚未实现。 没有考虑新开发合适的发动机，因为这会敏感地延迟项目计划。 因此决定制造一台配备多台柴油发动机的机车，其中 600 马力的 38KF8 发动机已经在科洛姆纳工厂批量生产，或者功率增加到 1000 马力的 38KFN8 发动机受到质疑。

出于以上考虑，出现了两个草案。 初稿名为 T16，提出了一种单车架、八轴机车，采用 (1Co)(Co1) 或 (1’Co)(Co1′) 车轮布置。 两种子变型都有一个带两个四轴转向架的行走装置，它们有一个刚性安装或径向可调的行走轴。 第二种设计，命名为 T17，提出双轴转向架的双机车，端轴无动力，导致车轮布置 (1A)Bo’+ Bo'(A1)。 两种设计都经过了彻底检查。 T16 的设计结果比 T17 的设计更复杂，并且在机车的后期操作中存在困难，这就是为什么它没有被进一步追求的原因。

在T17草案中，每段配备一台配备预燃室喷射和涡轮增压器的38KFN8柴油机，其缸径应为300毫米，活塞行程为380毫米。 提供直流电力传输，这已用于其他内燃机车，例如 Э 系列。 它应由一台直流发电机、励磁机和三台牵引电动机组成。 柴油机和发电机之间装有挠性联轴器。 该项目本来很容易实施，也可以建造一个由三部分组成的 3000 马力机车，但由于第二次世界大战的爆发而没有进一步推进。

1948 年 12 月，第一辆 ТЭ2 在哈尔科夫铁路工厂建成。 从 1950 年 7 月开始，不再生产 ТЭ1，所有的生产都转向了 ТЭ2。 最后一辆 ТЭ2 型机车建于 1955 年，共生产了 528 辆机车。

1956年部分机车移交给蒙古铁路。 在苏联，大多数 ТЭ2 在 1978 年至 1987 年间退役。

俄罗斯的机车 ТЭ2-414 和蒙古的机车 ТЭ2-418 已被保存在博物馆中。 后者在特殊情况下由乌兰巴托仓库运营和使用。

在俄罗斯，乌苏里斯克车厂的 ТЭ2-071 也被保留下来，至今仍用于调车工作。 部分 ТЭ2-506 也部署在西马。 在乌克兰，Ternopil 粮仓正在使用 ТЭ2-226。

这两个部分中的每一个都由两个双轴转向架承载，并有一台柴油发动机 D50 驱动主发电机 МPТ-84/39。 直列六缸发动机是美国 Alco 制造的 539T 的复制品。

机车有克两倍于 ТЭ1 的功率，但比两个耦合的 ТЭ1 轻 74 吨，短 9.9 米。 与ТЭ1相比，该机车的不同之处在于车体为封闭式，采用新开发的转向架，改进了高压电路，其中牵引电动机始终以两个为一组串联，改进了辅助系统的控制，以及更小但更强大的冷却器。 ТЭ2 可以在 17 公里/小时的速度下产生 215 kN 的拉力。

1952年至1955年，哈尔科夫铁路厂代表苏联国防部建造了16座移动式柴油发电厂ТЭ6，这些都是在ТЭ2的基础上建造的。 ТЭ6 由单个 ТЭ2 部分组成，其中缺少过渡和用于耦合第二部分的电缆。 1937 年至 1941 年间交付的 18 台 Ээл 机车出于相同目的，安装了一台交流发电机，而不是直流发电机。

机车车体与外界空气隔绝，用于机房的冷却空气和用于柴油发动机的燃烧空气流过两个圆形油网过滤器，它们在单独的油浴中旋转。 为了防止放射性尘埃的渗透，机舱内使用电动高性能风扇产生超压。

1952年，哈尔科夫铁路厂建造了试验机车ТЭ6，该机车装有煤气化器。 机车由 TЭ2 的两部分组成，中间插入了没有驱动器和驾驶室的第三部分。 这包含煤气化炉，可以通过屋顶提供燃料，类似于 ТЭ1Γ 系列上使用的气体发生器，即 ТЭ1Γ 系列的煤气化炉版本。 代替系列机车的 Д50 柴油发动机，每个端部都安装了派生的 Д55 燃气发动机。 在工厂和 Shcherbinka 测试环上进行测试后，ТЭ6 在 Verkhni Baskunchak 车厂和巴库附近的车厂短暂使用。 1960 年，中间部分被拆除，两端部分重建为 ТЭ2。