维也纳南站

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2009年12月12日之前,位于维也纳第10区的南站Favoriten是奥地利最大的车站,次年拆除了接待大楼、侧线和大型货运站。这座城市历史上的第一个主要火车站以及该城市的两个新部分都建在此处,这两个部分仅部分完工。自2012年12月9日起,该站点被称为WienQuartierBelvedere。 直到1956年,这里有两个火车站:1841年开通并被称为“南方第一站”的格洛格尼茨站,以及1845年...

维也纳南站

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2009 年 12 月 12 日之前,位于维也纳第 10 区的南站 Favoriten 是奥地利xxx的车站,次年拆除了接待大楼、侧线和大型货运站。 这座城市历史上的xxx个主要火车站以及该城市的两个新部分都建在此处,这两个部分仅部分完工。 自 2012 年 12 月 9 日起,该站点被称为 Wien Quartier Belvedere。

直到 1956 年,这里有两个火车站:1841 年开通并被称为“南方xxx站”的格洛格尼茨站,以及 1845 年在附近开通的拉布站,是东部铁路的起点. 这个设施很快被称为州站,后来被称为东站,是一个像南站一样的终点站。 1957 年,它失去了独立的接待大楼,成为了 Südbahnhof(东侧)。

全面投入运营后,新主站将完全取代之前的两个终点站。 2012年12月8日,维也纳南站最后一次在铁路运营中使用。

交通功能

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该站最后存在

  • 从实际的 Südbahnhof 乘坐 Südbahn 的火车(与著名的 Semmeringbahn),
  • 从所谓的 Südbahnhof(东侧)乘坐 Ostbahn 火车,
  • Südbahnhof 站,一个地铁站 (维也纳南站 (S-Bahn)),
  • 还有 Südbahnhof 货运站,其搬迁早在 2009 年就开始了。

该车站由原来的 Südbahnhof 和前 Ostbahnhof 合并而成,因此分为两部分:南部铁路的南侧和通往 Laa an der Thaya(北线或 Laaer Ostbahn)和布拉迪斯拉发的路线的东侧通过 Marchegg(东线或 Marchegger Ostbahn),通过 Bruck an der Leitha(主线)到布达佩斯或布拉迪斯拉发。 自 1945 年(北站关闭)起,北方铁路开往布尔诺的长途列车也从南站东侧出发,途经 Hohenau an der March。

详细地:

  • 直到 2009 年 12 月 12 日,往返菲拉赫和格拉茨或意大利、斯洛文尼亚、克罗地亚和匈牙利的长途火车以及往返下奥地利州南部、布尔根兰和匈牙利的本地火车都在南部铁路一侧开始和结束.
  • 到 2012 年 12 月 8 日为止,东侧有从波兰、德国经捷克共和国、斯洛伐克、匈牙利开出的火车,以及从下奥地利州东部和布尔根兰州北部(包括 S7、S8、S60、S80)开出的区域火车。
  • Südbahnhof 也有一个机动列车车辆装载点。

投资详情

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Südbahnhof 位于维也纳市中心以南不远处,离丽城、施魏策尔花园、前 20 世纪博物馆和兵工厂不远。 Wiedner Gurtel 将车站区域限制在第 4 区,东侧的轨道和 Arsenalstraße 将车站区域限制在第 3 区,第 10 区的 Gudrunstraße 和 Sonnwendgasse 将车站区域限制在带有装载轨道和仓库的大型货运站,其中有许多(运输)公司维持营业场所。

主入口从 Wiedner Gurtel 向北开放,有轨电车 O 和 18 号线停靠在车站大厅。 一个出口从月台引出,避开大厅,向东到达电车 D 线、13A 和 69A 路公交车的终点站、出租车站和停车场。 西侧的大厅入口和出口通向另一个出租车站,一个停车场,后来被一个多层停车场覆盖,并通往位于 1103 Vienna 的车站邮局。 再往西一点就是维也纳邮局和 Südtiroler Platz 公交车站的入口。

车站大厅内的小商户(书店、快餐店、旅行社等)空间相对较小,所以后来也在大厅内设置了小摊位和集装箱摊位。

收银机在大厅的西长边。 从那里开始,旅客的路径最初是通过带自动扶梯楼梯到达 Ostbahn 的一楼出发层(有车站餐厅的入口),从那里以直角向右通过另一个带自动扶梯的楼梯到达第二层Südbahn 的楼层出发层。 穿过一个中间大厅(立式自助餐咖啡厅、报刊店),就到了车头道,上面覆盖着简单的屋顶拥有南部铁路(九轨)。 最初狭窄的自动扶梯在 20 世纪 70 年代后期被更宽的自动扶梯所取代。

维也纳南站

通往南部铁路的另一条路是从 Arsenalstraße 的东侧入口通过陡峭的楼梯(东侧铁路左侧的支路)到达一个桥状的十字路口,从那里可以看到整个售票大厅,并直接通往中间大厅在南部平台前。

1986年,为了让这个“长途火车站”的距离更舒适,安装了自动人行道系统。 两条自动人行道通向位于上述进入大厅的过渡处前面的分布层,另外两条自动人行道穿过大厅延伸到后来添加的墙壁开口,并提供通往上述中间大厅的通道。 在南部铁路月台的西端,增设了一个出口(地下通道和楼梯,没有售票处,只有售票机)通往 Südtiroler Platz 公交车站,从这里步行约一百米即可到达 Südtiroler Platz 地铁站。

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  1. 维也纳南站
  2. 交通功能
  3. 投资详情

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