本田S500

本田S500（型号代码AS280，产品代码504）是本田的xxx款乘用车。 S 代表 Sports car，数字以 cc 为单位表示排量。这款小型跑车于 1962 年 10 月 25 日作为 Sports500 预生产跑车在第 9 届东京车展上与 Sports360 原型跑车和 T360 一同亮相，本田的xxx辆皮卡车向公众展示。 它从 1963 年 8 月开始在滨松工厂作为敞篷车建造，直到 1964 年 9 月。

1963 年 8 月 29 日，当 S500 在科布伦茨附近的一艘莱茵河轮船上首次向欧洲公众展示时，本田宗一郎亲临现场。 这辆红色车辆是左侧驾驶，内饰为黑色，后来为了宣传目的挂上了德国车牌。 一辆米色内饰的红色汽车也在美国展出，并挂着美国牌照用于广告目的。 从 1963 年 10 月到 1964 年，这款小型跑车仅作为右驾车型在日本销售。

它由一台水冷式 531 立方厘米发动机提供动力，在 8,000 rpm 时功率为 44 马力（32 千瓦）。 Sports500 原型在 8,000 rpm 时仍具有 492 cc 和 40 hp（29 kW）。 额定速度下的平均活塞速度为 15.46 m/s。 这导致了 88.5 hp/l 的升输出，这对于当时的量产车来说是很高的。 两个顶置凸轮轴通过斗式挺杆驱动气门。 曲轴和下连杆眼有滚针轴承。 每个气缸都有自己的真空控制 Keihin 化油器，组合蝶阀/滑动化油器（CVB 31-26-1 型带 26 毫米空气漏斗或 RP 35-29P-40 型带 29 毫米空气漏斗）。

动力通过万向轴传输到差速器到驱动轴，然后通过链条从那里传输到左右后轮。 带油浴的链条箱由螺旋弹簧支撑作为后摇臂，框架上带有内部伸缩式减震器。 因此，汽车具有独立悬架。 本田在整个运动系列中都保留了这一构造原则。 从 1966 年 5 月开始，只有后来的 S800 在四个纵臂和潘哈德杆上安装了刚性轴。 前轮在叉臂上引导并由减震器阻尼，并由连接到框架的纵向扭杆支撑。 钢板车身用螺栓固定在一个单独的框架上，部分进行了热浸镀锌。 减速由前后鼓式制动器提供。 S500 可以通过圆顶形玻璃罩（与 S600 的xxx个系列相同）来识别，它延伸到主大灯和驻车灯玻璃以及前格栅上方。