德里地铁机场快线

德里地铁机场快线（“橙线”）从新德里站开往 Dwarka Sector 21 站，连接英迪拉甘地机场和德里市中心。

路线全长22.7公里，其中15.7公里为隧道，7公里为高架路段，介于佛陀贾扬蒂公园和马希帕尔普尔之间。 列车的最高运行速度为 135 公里/小时，而其他地铁网络的运行速度为 80 公里/小时。 从新德里到 3 号航站楼的行程时间为 20 分钟。

机场快线的第一次招标于 2007 年 9 月进行。2008 年 1 月 23 日，DMRC 将 PPP 授予 Reliance Energy-CAF 财团，进行 30 多年的设计、建设和运营。 DMRC 只支付了一半的建设费用，并进行了隧道和结构工程。 机场快线的高架部分穿过八条繁忙的道路，包括环路、8 号国道、Ridge 路和 Sardar Patel Marg。

2012年7月8日，由于高架铁路支架出现裂缝、轨道出现断层、隧道渗水等技术问题，线路暂时停运。 城市发展部随后透露，该线路地下段的各种锚杆损坏严重，至少需要五个月才能修复。 与德里地铁工作人员和 Reliance 基础设施团队对该路段进行的联合检查表明，需要更新 540 个支架，并对一些开裂的横梁进行改造。

该路线于 2013 年 1 月 23 日重新开放，但最高时速降至 50 公里/小时。 经过DMRC和其他专家的检查后，这一数字再次逐渐增加。 到机场的行程时间为 40-50 分钟。

2013 年 6 月 27 日，Reliance Infrastructure Ltd. 表示自 2013 年 6 月 30 日起他们将无法再运营该路线。 因此，自 2013 年 7 月 1 日起，运营权移交给了 DMRC，DMRC 现在拥有 100 多名运营和维护人员为该路线提供服务。 从 2014 年中开始，最高速度再次提高到 80 公里/小时。 2015 年 1 月，DMRC 报告称，机场快线在 2014 年 7 月票价降低 40% 后，载客量增加了 30% 以上。 未来，最高速度将再次提高到105公里/小时的目标。

最初，这条生产线计划 24 小时运行，每 10 分钟运行一次。 现在从早上 4 点 45 分到晚上 11 点 40 分每 15 分钟一班，早上 8 点到晚上 8 点之间每 10 分钟一班。

根据项目规划，2011 年开通时预计每天约有 42,000 名乘客，但最初的乘客数量远低于预期（每天约 20,000 名）。 仅是票价大幅下降，乘客人数就猛增。 2016年首次突破每日5万人次的限制。

搭乘印度航空或捷特航空航班从 T3 航站楼出发的乘客已经可以在新德里地铁站办理登机手续。 可在起飞前 6 小时至 2.5 小时办理登机手续。

自 2012 年 1 月 13 日起，机场快线沿线的所​​有六个车站均提供无线局域网服务。 这条路线是德里地铁系统中第一条提供这项服务的路线。