法灵顿站

法灵顿站是伦敦伊斯灵顿自治市的一个火车站。 它位于 Farringdon Road 的凹陷处，直接与伦敦市接壤。 The Circle Line，Hammersmith & 伦敦地铁的城市线和xxx线。 还有由 Govia Thameslink Railway 运营的 Thameslink 列车开往贝德福德、卢顿、布莱顿和萨顿。 2016年，1580万地铁旅客使用1号关税区车站，铁路旅客1204.5万人次。

从 Farringdon 到 King's Cross 车站的路线沿着 1812 年被淹没的 River Fleet。 车站大楼建于 1922 年，由查尔斯·沃尔特·克拉克 (Charles Walter Clark) 设计，是那个时代保存最完好的车站之一，是一座二级保护建筑。 旧站名 Farringdon & 去看高霍尔本。 铭文“Parcel Office”（包裹办公室）证明了 Metropolitan Railway（Metropolitan Line 的前身公司）崛起成为大型铁路公司的（最终失败）雄心。

在Thameslink线路上，系统由南边的直流电压系统（750V）改为北边的交流电压系统（25kV，50Hz）在法灵顿站。 这就是为什么 Thameslink 轨道在站台区域同时配备了导电轨和架空线路，并在停车期间相应地进行熨烫。 Moorgate (Thameslink) 方向也有空调运行，因此这里不需要多系统车辆。

地铁使用通常的 630 V 直流电压，没有系统过渡到铁路。

该站于 1863 年 1 月 10 日启用，是世界上最古老的地铁线路——xxx铁路第一段的东端终点站。 当时它被称为 Farringdon Street，在今天的位置以西一点。 1865 年 12 月 23 日，当xxx铁路开通至沼泽门的延伸线时，他们将车站移至现在的位置。 它于 1922 年 1 月 26 日落成，以纪念 Farringdon & 新车站大楼的启用。

1866 年 1 月 1 日，伦敦、查塔姆和多佛铁路开通了通往黑衣修士的雪山隧道。 1866 年至 1868 年间，xxx铁路在国王十字车站和沼泽门之间的路线上增加了另一对轨道，即加宽线。 在她经营的伦敦市其他铁路公司的市郊列车上。 大北方铁路于 1874 年 11 月 2 日开设了法灵顿货场。 它位于客运站西边的狭长地带。 1891年前后，每天有13列货运列车开往该站，其中12列在夜间。 每天处理 600 吨货物，其中很大一部分是鱼、蔬菜和土豆，运往考文特花园的市场等。

通过雪山隧道的客运交通于 1916 年停止，并于 1988 年 5 月作为新泰晤士连线服务的一部分恢复。 2009 年 3 月 20 日关闭通往沼泽门的加宽线路，以便为 Farringdon 站台的扩建腾出空间； 从那时起，这些可以容纳12节车厢的列车。

车站非常繁忙，尤其是在高峰时段，已经达到了容量极限。 作为 Thameslink 2000 项目的一部分，它的容量得到了增加。 现有的车站大楼也进行了翻新，并增加了一个新的天篷，它横跨所有四个月台的北端。 反过来，平台被加长和加宽。 在车站大楼对面的考克罗斯街上建造了一座新的入口大楼，其间的区域被改造成步行区。 自2011年开通以来，它一直在处理额外的客运量。