汉默史密斯站 (皮卡迪利线和区域线)

哈默史密斯是伦敦哈默史密斯和富勒姆自治市两个相邻的地上伦敦地铁站的名称。 它们位于哈默史密斯区 6 条主要街道交叉口的 2 关税区。 Circle Line, District Line, Hammersmith & 线 城市线和皮卡迪利线。 附近的景点是哈默史密斯阿波罗音乐厅。

区域线和皮卡迪利线的车站位于一个直径近 200 米的繁忙环岛中间。 皮卡迪利线的轨道位于区域线的轨道之间。 两个岛式月台使得在同一方向行驶的两条线路上的列车之间的换乘变得更加容易。 紧邻车站西面的是 Beadon Road 下的一条 200 米长的隧道。 Hammersmith & 车站 City Line 和 Circle Line 位于 Beadon Road，环岛北侧。 它具有终点站的形式。 两个车站都由行人地下通道相连。

2014年，2926万人次使用区域线和皮卡迪利线车站，972万人次使用Hammersmith & 城市线和环线。

1864 年 6 月 13 日，xxx铁路（xxx线的前身）将地铁线从帕丁顿西南延伸至哈默史密斯。 xxx个临时终点站在更北一点的地方，于 1868 年 12 月 1 日被今天仍然屹立的建筑物所取代。

xxx区域铁路（现为区域线）也试图扩展到快速扩张的西郊。 她于 1874 年 9 月 9 日从哈默史密斯抵达伯爵府。 从 1877 年 6 月 1 日起，地区列车继续通过伦敦和西南铁路 (L&SWR) 轨道开往里士满。

xxx铁路还与 L&SWR 签署了合作协议，并在里士满方向建造了一条连接轨道的轨道。 这条线路于 1877 年 10 月 1 日开通，就在总站前分叉，穿过新建的哈默史密斯车站（格罗夫路），再经过一条短高架桥到达雷文斯考特公园车站。 1906 年 12 月 31 日，连接线上的火车停止运行。 部分高架桥保存至今。

皮卡迪利线于 1906 年 12 月 15 日开通。 xxx部分从哈默史密斯穿过市中心到达芬斯伯里公园。 随后于 1932 年 7 月 4 日向西延伸。为了给这次延伸腾出空间，车站必须重建； 例如，增加了第二个岛式平台。

区线和皮卡迪利线车站于 1990 年代重建。 从那时起，该建筑群还包括一个购物中心和一个公共汽车站。 包括哈默史密斯桥图像在内的装饰性瓷砖已被保存下来，今天可以在北银行大厅看到。 自 2009 年 12 月 13 日起，哈默史密斯也成为环线列车的终点站。