森德灵门站

慕尼黑老城南部的森德灵门站是慕尼黑的一个地铁站。 除了火车总站和Odeonsplatz，地铁站还是慕尼黑当地交通系统的交通枢纽，地铁1号线和2号线在此交汇。 地铁U1、U2、U3、U6、U7、U8线和有轨电车16、17、18、27、28路在此交汇，每天约有15万人次使用森德灵门站。

U3 和 U6 的 Sendlinger Tor 车站是路线网络中最古老的车站之一。 它于1971年10月19日与慕尼黑xxx条地铁线一起开通。

柱子和墙面覆层符合当时使用的统一功能设计。 墙板为黄棕色，带有 U3 和 U6 干线的蓝色条纹。 平台上的柱子以识别颜色浅蓝色平铺。 通往夹层的楼梯位于南端和中间。 U1、U2、U7 和 U8 站台可通过位于中间楼梯下方的自动扶梯抵达。 站台北端的电梯只到夹层，是后来才增设的。

下一站向北是玛利亚广场。 车站正南有一个倒车系统，助推列车在那里转向足球场和奥林匹克中心的方向。 Lindwurm 隧道建于 1938 年至 1941 年，通往歌德广场，从它的尽头开始，至今仍在使用。

缩写为“SU”的车站于1980年10月18日从沙伊德广场到Neuperlach Süd的地铁开通时开始通车。

U1、U2、U7、U8沿西北-东南方向从U3、U6站下穿行。 每个方向的平台都位于向内加宽的隧道管中。 在上层路线的正下方有一个横向平台，上层的楼梯通向该平台。 横向楼梯直接通向夹层。 与上层相比，车站被漆成更明亮的黄色，站台后面的墙上有 U1 和 U2 主线的红色条纹。 西北最近的火车站是 Hauptbahnhof，连接 S-Bahn 和长途火车。 东南方是邻近的火车站 Fraunhoferstraße。 与上层一样，来自北方的火车可以通过倒车系统掉头。

自2011年12月12日起，U7加强线仅在高峰时段运行。 自2013年12月15日起，从奥林匹克中心方向出发的U8助推线每周六在Sendlinger Tor结束。

Sendlinger-Tor-Platz 以西有一个电车站，从站台的出口直接通往街区楼层。 16、17 和 18 号线从 Sonnenstraße 出发，穿过广场并继续沿 Müllerstraße 行驶，而 27 号和 28 号线则在这里转弯结束。

52 路公交车在 Sendlinger Tor 循环街区结束，62 路公交车也停在这里。

自2017年3月22日起，对整个地铁站进行了根本性的现代化改造和扩建。 除其他事项外，还将为较低层创建两个新出口，其中一个通向现有的坝底，一个通向 Wallstrasse 的地表。 中央换乘区也将通过建造和改造楼梯间和手术室来实现平衡。 此外，平台将升高，以改善上下车时的可达性。 地铁站也将采用黄色和蓝色调的色彩概念。

2020 年 11 月 4 日，xxx个新通道在 Sonnenstraße 开放。 转换预计将持续到 2023 年。