巴黎东站 (巴黎地铁)

Gare de l'Est 是巴黎地铁的地下换乘站。 它由 4、5 和 7 号线提供服务，并带有后缀“Verdun”。

地铁站大致位于巴黎第十区的中部。 它的车站紧邻 Gare de l'Est 长途火车站以南，在其前院下方，该前院名为 Place du 11 November 1918。

xxx个车站于 1907 年 11 月 15 日投入运营，5 号线的北延线从 Lancry 站（自 1946 年起：Jacques Bonsergent）到当时的终点站 Gare du Nord 开通。 为了能够容纳三年后的7号线，它被布置在西部的三个站台上的四个轨道。

1908 年 4 月 21 日，4 号线车站开通，最初仅从 Porte de Clignancourt 开往 Châtelet。 最后一次扩建是 1910 年 11 月 5 日 7 号线车站的开通。xxx部分连接地铁站 Porte de la Villette 和 Opéra。

5 号线和 7 号线车站的原始巴黎标准长度为 75 米，而 4 号线车站在 20 世纪 60 年代中期延长至 90 米。 5号线和7号线的轨道在同一水平面上，5号线的轨道转弯。 它们北向的侧台在中途约合为一个共同的中央台，东区有水平过渡。 对于南行，7 号线在设施的北侧有一个单独的侧站台，而 5 号线在南侧。

两个车站东段的横截面都是椭圆形的，当它们连接起来时，横截面是矩形的。 那里的天花板由铁横梁和纵梁组成，上面放着砖砌的小拱顶。 公共站西面是北行轨道之间的简单站台转换，然后 7 号线的轨道在 5 号线的轨道下方交叉。在此之前，在该站的西端，与 4 号线的车站交叉。

4号线下站横截面为椭圆形。 然而，天花板的曲率在其他两条线路的轨道穿过车站的地方被打断了。

八个出口之一直通长途火车站柜台大厅。

4号线是车辆使用充气橡胶轮胎的线路之一。 MP 89 CC 系列列车自 2011 年以来一直在那里运行。 4号线MP 89 CA、MP 05和MP 14系列无人驾驶列车改造工作于2022年9月12日开始，预计2023年底完成。

在 5 号线和 7 号线上，火车在传统轨道上运行。 5 号线由 MF 01 列车服务，7 号线由 MF 77 系列列车服务。

地铁站是市中心重要的换乘枢纽。 2004 年每天约有 43,000 名乘客，是第五繁忙的地铁站。 在 Gare du Nord 以东的 Magenta 隧道站有通往 RER E 的线路。 Gare de l'Est 是通往斯特拉斯堡、梅斯和德国南部的长途和高速列车的主要车站。