塔台

塔台或空中交通管制塔台是机场上的一座塔台，飞机在空中（起飞、降落）和地面的运动都受到控制。

根据机场的类型，控制塔有两种不同的功能：在不受控制的机场，它设有空中交通管制（收音机上的呼号：“信息”），它主要为到达和离开的飞机提供信息（避免指令）危险只能在特殊情况下给出。受控机场，空中交通管制中心位于控制塔上。 这为进入和离开的机器提供了交通控制指令和许可。 这些从根本上对飞行员具有约束力（例外：紧急情况和危险情况）。但是，大多数空中交通管制都是在xxx器上进行的，并且不在塔内，而是主要在相邻的建筑物或房间（进近管制，区域管制）。

在较大机场的控制塔中，通常适用以下任务分工：塔台管制员调节空中和跑道上的交通，而滑行或地面管制员调节滑行道上进出跑道的交通。 停机坪管制员的停机坪管制员经常在停机坪上再次制定特殊的交通规则。 空中交通管制员在所谓的“清关交付”中承担着一项特殊职能。 您向根据仪表飞行规则起飞的机器发出启动和航路许可。

塔的高度取决于所需的跑道概览以及进场和离场飞机。 根据在机场的位置，塔的xxx可能高度受到作为跑道周围无障碍区域的一部分的横向过渡表面的高度的限制。无线电天线偶尔设置在塔上，这需要一定的高度。 此外，机场信标通常位于塔顶，作为具有关键功能的指挥中心，出入受到严格监管，安全要求特别高，如防火、不间断电源等。

由于机场在空中交通的前几十年相对较小且易于管理，因此控制塔通常位于机场管理办公大楼内。 今天在机场或滑翔机机场仍然可以看到这种情况。 在今天的机场，它们通常独立设置，有时位于机场大楼远离空中交通的一侧，这意味着停机坪上的景观和滑行交通不会受到干扰，塔楼提供的视野稍微远一些跑道上运动的一侧给出。

控制塔最初只有一层，带有观察窗，平面呈矩形。 如今，具有两个或更多工作层的控制塔占主导地位。 由于大量的平面玻璃表面，塔讲坛的圆形或例如八角形平面图通常实现良好的全方位视野。 当太阳高挂在天空时，通过从窗檐上的环形工作台向外突出的天花板来实现一定的防晒。 如果顶部的窗户表面努力朝向天花板的这个边缘，即向上向外倾斜，空中交通管制员在晚上看时看不到窗格中工作台（屏幕，台灯）的光源反射空气中发生的事情。 因此，天花板不得带任何灯。