莱多尔谷铁路

莱多尔谷铁道（威尔士语：Rheilffordd Cwm Rheidol）是一条窄轨（603 毫米轨距）历史铁路，在威尔士锡尔迪金的阿伯里斯特威斯和魔鬼桥之间运营 18.9 公里。

当它于 1989 年私有化时，它是英国铁路网络中xxx的蒸汽动力线路，因为到 1968 年其他地方都已停止使用蒸汽牵引。

在阿伯里斯特威斯地区修建窄轨铁路的xxx个提议是在曼彻斯特和米尔福德铁路公司关于从拉尼德洛伊斯经魔鬼桥到阿伯里斯特威斯的铁路线的计划被修改后在施工开始前被放弃之后提出的。

这条线最初的主要目的是将木材和矿石从莱多河谷运输到阿伯里斯特威斯的港口和铁路干线。 到 19 世纪末，这里有许多铅矿。 在 1897 年议会做出决定后，于 1901 年开始建造。为了节省资金，岩石上的切口是用手工而不是爆破。

该路线于 1902 年 8 月开通货运，1902 年 12 月 22 日开通客运。 然而，到目前为止，锡尔迪金的铅矿开采量已经在下降。 与此同时，旅游业增加，客运很快成为铁路的主要运输方式。

1913 年 7 月 1 日，这条线路失去了独立性并被寒武纪铁路接管，但 1914 年xxx的爆发阻止了重大改进。 客运减少，加上xxx对木材的需求增加，意味着货运在短时间内成为主要收入来源。

1922 年 1 月 1 日，莱多尔谷铁路成为大西部铁路 (GWR) 的一部分。 GWR 仅继续客运，完全放弃货运。 从 1931 年起，火车只在夏季运行。 随着第二次世界大战的开始，这条线路完全关闭，但维护工作仍在继续。 铁路线于 1945 年重新开放。

1948 年 1 月 1 日，大西部铁路成为英国铁路 (BR) 西部地区的一部分，该线路继续运营以提供旅游服务。

1968 年，生产线搬迁至阿伯里斯特威斯； 从那时起，它就在其终点站与 BR 的标准轨距主线平行运行。 在高架站台之间，在 1964 年关闭的通往卡马森的线路上的火车此前曾停靠，在这些站台之间，为窄轨铁路创建了一个低矮的中央站台。 现有的标准轨距机房也进行了改造，以适应窄轨铁路的需要。 今天，在前窄轨火车站的旧址上有一家超市。

铁路继续以旅游为目的运营，一般从复活节到十月底，二月学校假期期间有特别旅行，十二月有圣诞老人旅行。

铁路公司于 2011 年开发了 Rheidol Explorer，这是一种 GPS 控制的语音指南，可在旅途中为乘客提供解说。

沿线有四个火车站和五个断点。 虽然出于运营原因，火车通常会在所有车站停靠，但其他车站也需要停靠。 每个方向的旅程大约需要一个小时。 路线跑到谷底的Capel Bangor，然后以20‰相当稳定的爬坡，到达海拔190米的终点。

只要铅矿还在运营，就有一条架空索道将它们连接到 Rhiwfron，对于货运，还有一条通往阿伯里斯特威斯港的支线。 由于客运量占主导地位，这变得多余，然后被拆除。 今天几乎看不到任何东西。

有蒸汽机车3台，内燃机车1台，客车16节，二轴制动车4节。 该路线为单轨，途经 Capel Bangor 和 Aberffrwd，由列车员运营。列车保护由令牌提供，允许列车司机在单轨部分行驶允许。