莫斯科帕维列茨车站

Paveletzer 火车站（俄语 Павелецкий вокзал / Pavelezki woksal）是 1900 年在俄罗斯首都莫斯科启用的终点站。

Pavelets 站既是长途站，也是区域站。 从这里开始有长途火车连接，主要通往俄罗斯南部的某些地区以及伏尔加河中下游地区，例如利佩茨克、新罗西斯克或阿斯特拉罕，以及巴库（阿塞拜疆）。 当地火车从 Pavelets 车站开往多莫杰多沃机场和 Vidnoye 和 Kashira 等城市。

车站位于莫斯科市中心南部，靠近 Zamoskvorechye 历史街区，就在花园环路上。 它通过 Zamoskvoretskaya 线的 Paveletskaya 站和 Koltsevaya 线的同名站与莫斯科地铁网络相连，多条有轨电车和无轨电车线路在该站附近停靠。

俄罗斯帝国的梁赞-乌拉尔铁路公司管理着 12 个省份的大部分火车连接。 然而，这 12 个省与莫斯科没有铁路连接，因此政府收到了建设一条从莫斯科到 Pavelets 的线路的申请，Pavelets 是最近完工的梁赞 - 乌拉尔铁路上的一个地方（现在梁赞地区的城市型定居点）梁赞-萨拉托夫和斯摩棱斯克之间的铁路线。 1897 年 5 月，沙皇尼古拉批准修建这条线路。 这是在巨大的时间压力下进行的，将施工时间缩短了八个月。 但这条路线最初在莫斯科并没有自己的车站。

今天的 Pavelets 车站是根据 1898 年至 1900 年当时的计划建造的。 在此之前，梁赞-乌拉尔铁路的列车必须临时在库尔斯克站发车。

接待楼由砖砌成，是根据建筑师 A. Krassowski 的设计建造的，由两到三层组成。 全长83.7m，基础墙厚2.5砖； 反过来，墙壁的外表面是由特殊的砖块制成的。

铁路一侧的车站立面旁边设置了办公室、派出所和站台出口。 当时，该站配备非常舒适，规划和建造合理，并拥有当时创新的供暖系统。 车站的开幕仪式于 1900 年 9 月 1 日举行。

1987年，车站再次全面翻新，新建了一个更大的立面，依稀让人联想到旧立面。 车站的容量也显着增加：如今，这里每小时可处理约 10,000 名乘客。