菲亚特500 (2007)

2007 款菲亚特 500 是意大利汽车制造商菲亚特生产的乘用车车型。 它被分配到所谓的小型汽车类别，尽管它明显大于其风格榜样，即 1957 年至 1977 年生产的菲亚特 Nuova 500。复古设计研究在 2004 年的日内瓦车展上以菲亚特的名义展示特雷皮诺。

2007 年 7 月 4 日——在 Nuova 500 发布 50 年后——菲亚特正式发布了这款车。 2007 年 10 月 27 日开始在德国销售。

在菲亚特的车型历史上，新款 500 是 Seicento 的直接继承者。 与其被视为廉价入门级车型的前辈相比，500 生活方式产品旨在以 Mini 为蓝本。 从技术上讲，500 与熊猫共享许多组件，例如发动机和底板。

2007 年 11 月 19 日，新款菲亚特 500 被评为 2008 年度汽车。

2013年底，菲亚特推出运动版500S。 2019 年是销量最高的一年，销量达 375,000 辆。 在 2020 年日内瓦车展上，下一代电动汽车 500E 也在新平台上亮相。

菲亚特 在 2004 年日内瓦车展上作为量产车型的设计基础亮相。

外长 3.30 米，没有散热器格栅、圆形大灯和陡峭倾斜的尾部的复古设计让人想起带折叠天窗的旧款菲亚特 500 nuova。 该书房的其他特点在技术上与菲亚特熊猫相关，包括大型轻合金车轮、带有中央 LC 信息显示屏的白色和红色内饰以及特殊的座椅概念：在正常位置有一个 2+2 座椅带有后部可折叠紧急座椅。 如果乘客将仪表板折叠到他面前并向前滑动，他后面有一个有足够腿部空间的座位，则创建一个 3+1 座位；由两层不同硬度的聚氨酯制成的节省空间的座椅特别薄，但仍应提供足够的舒适度。

自 1990 年代以来，各种制造商都采用复古设计并取得了不同程度的成功，包括大众新甲壳虫、日产费加罗和克莱斯勒 PT Cruiser 等汽车。 500 的直接竞争对手是 Mini，它从 2001 年开始生产，也是对历史悠久的小型车的重新诠释。

自 2012 年 10 月起还推出了菲亚特 500L，这是一款小型货车，其设计灵感来自菲亚特 500，但基于菲亚特 Punto。 2014 年，菲亚特 500X 迷你 SUV 与 Jeep Renegade 共享技术基础，该家族得到扩充。

2016 年，500 进行了整容。

2007/2008 年款的菲亚特 500 与菲亚特 Panda 共享一个技术平台，这就是为什么 500 使用了 Panda 的许多组件。 然而，在某些领域，技术必须进行修改：由于前悬较短、车轮较大且侧窗向上收起，因此汽车采用了新的前端，散热器后移。 一个特点是启停系统，结合其他措施，应该可以减少 3% 到 10% 的消耗。

2020年1月可以订购配备已符合 EURO 6d 标准的 1.0 升三缸汽油发动机的轻度混合动力版本。

在设计方面，菲亚特 500 很大程度上基于 Trepiùno 的研究。 该系列车型的交付计划提供了广泛的不同设备功能，包括不同的外部油漆饰面、织物、表面、贴纸和许多其他附加功能。 多达 549,000 种不同的组合是可能的，这允许大量的定制。

量产车型的外观设计基本以老款菲亚特500为蓝本； 然而，这是一种非常自由和现代的诠释，例如圆形双头灯、陡峭倾斜的尾部、镀铬保险杠、全方位“腰带”（车窗下方的珠饰）和窄尾灯。 自 2009 年以来，菲亚特 500 C Cabriolet 也配备了历史车型的折叠式车顶。

在内部，旨在让人想起 50 年历史的前身的设计在许多细节上得到了延续。 最引人注目的特征是车身颜色的仪表板和圆形中央仪表。 还有一些让人想起老祖宗的控制按钮，还有镀铬的门把手。 Pop 设备的双色座椅也让人想起前身的座椅。 订购象牙色方向盘和控制装置的选项也是对历史悠久的菲亚特 500 的致敬。

作为一款现代紧凑型轿车，新款菲亚特500采用前轮驱动，发动机在前。 它不同于后轮驱动车型，但提供了此类车型的典型后备箱。 根据后排座椅的位置，它可容纳 185 至 610 升。