紧凑型MPV

紧凑型MPV是中型MPV的车辆尺寸等级。紧凑型MPV尺寸等级介于迷你MPV和大型MPV（小型货车）尺寸等级之间。

紧凑型MPV仍然主要是欧洲现象，尽管它们也在许多拉丁美洲和亚洲市场制造和销售。截至2016年，xxx在美国广泛销售的紧凑型MPV是福特C-Max。

内部座椅的灵活性是紧凑型MPV的共同主题。许多车型的座椅可以单独折叠或轻松拆卸，直立的座椅位置xxx限度地利用了内部空间。座位安排通常为两排（共五个座位）或三排（共七个座位），其中第二排有三个座位，另一排有两个座位。

一些紧凑型MPV的前排和后排也有三个座位，因此被称为六人座。

在有第三排座位的情况下，座位通常较小，仅供儿童或短途旅行使用。在某些汽车中，这些座椅只能承载有限的重量（小于成人的重量）。第三排座椅通常是可选的，并非所有紧凑型MPV车型都配备。

与大型多功能车相比，大多数紧凑型MPV没有滑动门。

紧凑型MPV细分市场的前身是1977年的AMC概念车80AMVan、1978年的蓝旗亚Megagamma和1982年的LadaX-1概念车。

紧凑型MPV的早期生产型号包括1982年的NissanPrairie和1991年的MitsubishiRVR（在欧洲以“SpaceRunner”和美国以“ExpoLRV”进行销售）。其他包括“广受好评但销售缓慢”的1984-1987HondaCivicWagon和1982-1988TercelWagon。的日产Axxess限制了空间其第二排座椅后面，但双方都使它像一个小型货车，这是功能后滑门“在烘干机缩水。”所述的马自达5从2005年到2015年。虽然当时没有被归类为MPV，但被不同地描述为节省空间的小型载客车、功能性高旅行车或小型货车。模型示例——美国消费者似乎因为“对明显效用的抗拒”而避免使用——包括“微型小型货车”三门掀背车，仅在乘客侧有一个滑动侧门，这些货车被销售为在鹰峰会旅行车，三菱世博会，和普利茅斯柯尔特Vista操作系统。

有人声称1996年的雷诺Scénic创造了紧凑型MPV细分市场。

1999年的欧宝/沃克斯豪尔/雪佛兰Zafira是xxx款具有七个座位的紧凑型MPV。

2018年欧洲销量最高的五款紧凑型MPV是雷诺Scénic、大众途安、雪铁龙C4Picasso、宝马2系列ActiveTourer/GranTourer和梅赛德斯-奔驰B-Class。