载人风筝

载人风筝是一种设计用于将人从地面抬起的风筝。历史上，载人风筝主要用于侦察。随着20世纪初动力飞行的出现，人们对其发展的兴趣下降了。20世纪下半叶，休闲式载人风筝逐渐流行起来，并扩展到多种运动项目。在21世纪，载人风筝通常用于风筝冲浪，在短暂的发射之后可以进行安全的水上着陆和滑翔伞运动，风筝被拖到车辆后面。

1820年代，英国发明家乔治·波科克（GeorgePocock）发明了载人风筝，将自己的孩子用作豚鼠。

在1890年代初期，侦察运动创始人的兄弟、即将成为英国航空学会主席的BFSBaden-Powell船长开发了他的“Levitor”风筝，这是一种六角形风筝，旨在供军队为了抬高一个人进行空中观察或举起诸如无线天线之类的大负载。1894年6月27日，在皮尔布莱特营地，他使用其中一个风筝将一名男子抬离地面50英尺（15.25m）。到那年年底，他经常使用风筝将人提升到100英尺（30.5m）以上。贝登堡的风筝被送往南非用于布尔xxx，但当他们到达时，战斗已经结束，所以他们从未投入使用。

20世纪末和21世纪初的一系列创新重新激发了人们对风筝举起娱乐领域的兴趣。滑水运动的发展尤其引发了增加风筝的想法，这样滑雪者就可以起飞和飞行了。

从1950年代后期开始，扁平风筝开始被用来推动滑雪者，而其他风筝则在线路上安装了由摩托艇拉动的座椅。滑雪者能够通过使用允许其整个体重影响俯仰和滚动的摆动座椅来稍微控制这些不稳定的扁平风筝。

整个1960年代，罗加洛翼被开发出来，许多早期的类型，如澳大利亚比尔贝内特的澳大利亚约翰·迪肯森(JohnDickenson)的三角翼系列被开发为载人风筝。JohnWorth在加强型Rogallo翼风筝滑翔机和动力版本中采用了多个尺度的斜拉式三角形控制框架。1963年9月，约翰·迪肯森（JohnDickenson）使用拖船在他对Ryan柔性翼飞行器的改编中为自己放风筝，这是1963年9月加硬的Rogallo翼风筝的一个版本。迪肯森的载人风筝和滑翔机设计为他赢得了多个奖项，一些组织称他为现代悬挂式滑翔机的发明者。澳大利亚同胞比尔·贝内特在1970年代继续开发和销售他的DeltaWing系列。

1964年翼伞风筝的发明和逐渐采用进一步使风筝在水上运动中成为可能，因为翼伞帆提供巨大的升力并且可以作为多线风筝进行控制。到1970年代，以降落伞为动力的滑水运动作为一项运动在世界范围内传播开来。在接下来的二十年里，伞翼越来越多地出现在降落伞旁边，单线升力系统被可操纵的多线配置所取代。