发射龙门

发射龙门（又称梁发射器、主梁发射器、造桥机、造桥机，当地绰号“铁怪物”）是一种用于桥梁建设，特别是使用预制箱梁桥的节段桥梁的专用移动式龙门起重机。公路和高铁桥梁建设项目中的管片或预制梁。发射台架用于提升和支撑桥段或大梁，因为它们被放置在桥墩而不是地面上。虽然表面上相似，但不应将启动龙门机器与可移动脚手架系统混淆，后者也用于分段桥梁建设。两者都具有跨越多个桥跨的长梁，随着工作的推移而移动，但发射龙门机器用于提升和支撑预制桥段和桥梁，而可移动脚手架系统用于桥段的现浇施工。

通常，预制节段桥梁和预制梁使用地面起重机放置，以提升每个节段或梁。然而，由于现有基础设施或水体的存在，跨度的地面通道可能会受到挑战，或者分段必须升高到的高度可能超过地面起重机的范围。可以使用发射台架来解决这些问题。发射龙门架最明显的特征是双平行梁，它们可以位于桥面上方（上梁）或下方（下梁或下悬）。然而，也可以使用单光束，通常在上光束配置中。下水龙门机通常根据施工项目确定尺寸，双主梁长度约为跨距的2.3倍。该长度使发射台架能够跨越两个相邻桥墩之间的间隙，同时为发射到下一个跨度所需的距离和移动灵活性提供余量，以适应​​桥墩之间的弯曲路径。在某些情况下，铰链已插入龙门梁中以允许更紧密的曲线。下水龙门梁由支撑框架支撑在每个桥墩处，支撑框架具有有限的移动范围，以便于放置桥段或桥梁；发射门架一般不接触桥面。两个龙门小车可以运行发射龙门梁的全长。每台手推车都配备了两个绞盘：一个用于悬挂负载的主绞盘，一个用于沿着大梁移动手推车的平移绞盘。当桥段（或桥梁）在地面交付时，发射龙门用于将它们拾起并将它们提升到甲板或桥墩高度。如果分段（或大梁）是在桥面水平交付，则发射门架向后移动以允许前部小车拾取下一个分段（或大梁）的前端，而分段的后端（或梁）由运输车辆支撑；随着前部手推车向前移动，后部手推车接管车辆后端的支撑。桥段（或桥梁）由下水门架设置到位，直到相邻桥墩之间的跨度完成。对于分段桥梁，通常采用逐跨或平衡悬臂的方法来放置分段。为了腾出台车，在放置后使用临时吊架支撑每个部分。在逐跨方法中，一个跨度的所有节段都放置在桥梁肌腱张拉之前；以这种方式，工作从一个码头向相邻码头进行。在平衡悬臂式方法中，节段同时放置在每一侧，工作从一个中央桥墩向两个最近的桥墩进行。在任何一种情况下，下水龙门梁和吊架在张紧之前基本上用作脚手架。一旦相邻桥墩之间的桥梁跨度完成，小车上的绞盘将用于提升龙门梁并将它们向前推进到下一个跨度。重复提升和放置桥段（或梁）的过程，然后将龙门梁向前发射，直到桥梁完成。大型发射门架的一个例子是由石家庄铁路设计院在中国设计并由北京沃联机械公司制造的SLJ900。这个发射龙门长91米（299英尺），宽7米（23英尺），重580吨（640短吨）。行驶时，机器由64个轮子支撑，分四节，每节16个轮子（形成两辆卡车，两端各一辆）。启动时，机器的前端由降低到桥梁支撑柱上的支柱支撑（在滑轨上），而该端的卡车悬挂在龙门骨架上，没有来自下方的支撑。一旦龙门架跨过开放跨度，桥段就会下降到桥梁支撑桥墩上，并且该过程反向以缩回发射龙门架。SLJ900空载时以8公里/小时（5英里/小时）的速度移动，发射龙门通常以主梁的设计而著称。

蜂窝梁下水龙门架由ZZHZ于1999年创建，经证明适用于5至300吨（5.5至330.7短吨）的起重范围。蜂窝梁的主梁由焊接板制成，形成等腰三角形横截面。斜腹板上开有规则的六角孔，以减少风阻。由于蜂窝梁是由较长的焊缝连接板形成的，因此焊缝不会因为小的焊接缺陷而容易失去完整性。

桁架梁的主梁由焊接钢杆制成。桁架梁中的焊缝是点对点的（将钢杆连接到其他杆），这需要更严格的焊接技术和工艺。桁架梁下水龙门自重小，挠度大，适用于公路桥梁建设工程。

箱形梁的主梁也由焊接板制成。这种梁通常用于高速铁路桥梁建设项目。