萨博汽车

萨博汽车（/sɑːb/）是一家停产的汽车制造商，1945年成立于瑞典，当时其母公司萨博开始了一个设计小型汽车的项目。第 一个生产模型，萨博92，于1949年推出。1968年，母公司与斯堪尼亚-瓦比斯合并，十年后推出了萨博900，这在当时成为萨博最畅销的车型。80年代中期还出现了一个新的萨博9000模型。

1989年，萨博-斯堪尼亚的汽车部门被重组为一个独立的公司--萨博汽车公司。美国制造商通用汽车（GM）获得了50%的所有权。在此期间出现的两个著名车型是萨博9-3和萨博9-5.然后在2000年，通用汽车行使了收购剩余50%股权的选择权。

2010年，通用汽车将萨博汽车公司出售给荷兰汽车制造商世爵汽车。

经过多年建立健全的工程和最终的豪华价格标签的声誉，萨博未能在其小众粉丝群之外建立其客户基础。在整个2011年挣扎着避免破产后，在一个中国财团未能完成对该公司的收购后，该公司申请了破产；该收购受到了前所有者通用汽车的阻挠，通用汽车反对将技术和生产权转让给中国公司。

2012年6月13日，宣布一家名为瑞典国家电动汽车公司（NEVS）的新成立公司购买了萨博的破产财产。

据萨博联合公司称，第 一辆NEVS萨博9-3于2013年9月19日下线。2013年12月2日，生产全面恢复，最初使用萨博破产前生产的汽油动力9-3 Aero轿车，并打算让汽车制造商/的供应链重新建立，因为它试图开发一个新的NEVS-萨博产品系列。

2014年夏天，NEVS失去了以萨博名义生产汽车的许可（仍拥有该名称的航空航天公司），现在以萨博9-3为基础生产电动汽车，但以其自己的新汽车名称NEVS生产。

萨博，Svenska Aeroplan Aktiebolaget（瑞典语中的瑞典飞机公司），是一家瑞典航空航天和国防公司，1937年成立。该公司成立于1937年，其明确目的是为瑞典空军制造飞机。随着战斗机的市场减弱，公司开始寻找新的市场以实现多元化。

一个汽车设计项目于1945年开始，内部名称为X9248.该设计项目被正式称为92项目；92项目是继萨博91（一种单引擎教练机）之后的第二个生产序列。1948年，公司在特罗尔哈坦的一个场地被改造为可以进行汽车组装，该项目与汽车制造总部一起被转移到那里，至今仍在那里。该公司在1949年设计生产萨博92之前，制造了四辆名为Ursaab或原始萨博的原型车，编号为92001至92004。

萨博92于1949年12月投入生产。到20世纪50年代中期，共售出20,000辆汽车。1955年，92型汽车被完全重新设计和改造，并更名为萨博93型。该车的发动机多了一个气缸，从两个到三个，其前部成为第 一个采用萨博标志性梯形散热器格栅的车型。

1960年，萨博92的平台经历了第三次重大修改，即萨博96。96是萨博的一个重要车型：它是第 一款广泛出口到瑞典以外的萨博汽车。事实证明，这种不寻常的车辆非常受欢迎，售出了近550,000辆。与当时的美国汽车不同，93、95和96都采用了3缸2循环发动机，需要在油箱中加油，采用前轮驱动和自由换档，允许驾驶员通过安装在立柱上的手动换档装置降档而不使用离合器。前排座椅的肩带也是一个早期特征。

1968年的萨博99对公司的命运更加重要。99是19年来第 一款全新的萨博汽车，与92型完全不同。99有许多创新和功能，这些创新和功能将定义萨博几十年：环绕式挡风玻璃、自修复保险杠、大灯清洗器和侧面撞击门梁。Sixten Sason的设计从根本上说是技术和革 命性的，就像萨博冰球杆轮廓的元素继续影响萨博的设计语言。

1969年，萨博与瑞典商用车制造商斯堪尼亚-瓦比斯公司合并，成立了萨博-斯堪尼亚公司，隶属于瓦伦堡家族。