沥青路面

泥青路面（在北美通常称为沥青、柏油路或人行道，在英国和爱尔兰共和国通常称为柏油碎石、沥青碎石或轧制沥青）是一种复合材料，通常用于铺设道路、停车场、机场和堤坝的核心。自20 世纪初以来，沥青混合料已用于路面建设。它由矿物骨料与沥青结合在一起，分层铺设并压实而成。

术语沥青（或沥青质）混凝土、沥青沥青混凝土和沥青混合料通常仅用于工程和施工文件，这些文件将混凝土定义为由用粘合剂粘附的矿物骨料组成的任何复合材料。 缩写 AC 有时用于沥青混凝土，但也可以表示沥青含量或沥青水泥，指的是复合材料的液态沥青部分。

沥青和集料的混合可通过以下几种方式之一完成：

热拌沥青混凝土（通常缩写为 HMA）这是通过加热沥青粘合剂以降低其粘度，并在混合前干燥骨料以去除其中的水分而制成的。 混合通常在 300°F（约 150°C）的原始沥青和 330°F（166°C）的聚合物改性沥青和 200°F（95°C）的沥青水泥中进行。 摊铺和压实必须在沥青足够热时进行。 在许多地方，铺路仅限于夏季，因为在冬季，地基会在沥青填充到所需密度之前过快地冷却沥青。 HMA 是一种沥青混凝土，最常用于交通繁忙的路面，例如主要高速公路、赛道和机场。 它还用作垃圾填埋场、水库和鱼类孵化池的环境衬里。温拌沥青混凝土（通常缩写为 WMA）这是通过在沥青粘合剂中加入沸石、蜡、沥青乳液或有时加水而制成的混合。 这可以显着降低混合和铺设温度，并减少化石燃料的消耗，从而释放更少的二氧化碳、气溶胶和蒸汽。

这改善了工作条件，降低了铺设温度，从而使表面可以更快地投入使用，这对于时间紧迫的建筑工地来说非常重要。 在热拌沥青中使用这些添加剂可能更容易压实，并允许在寒冷天气下铺路或延长运输时间。 热混合的使用正在迅速扩大。温拌沥青 (WMA) 技术具有环境、生产和经济效益。冷拌沥青混凝土这是通过在与骨料混合之前用乳化剂将沥青在水中乳化而制成的。 处于乳化状态时，沥青的粘度较低，混合物易于加工和压实。 在足够的水蒸发后，乳液会破裂，理想情况下，冷混合物将具有 HMA 路面的特性。 冷拌通常用作修补材料和人流量较少的公路。稀释沥青混凝土是冷拌沥青的一种形式，通过在与骨料混合之前将粘合剂溶解在煤油或其他较轻的石油馏分中而制成。

处于溶解状态时，沥青的粘度较低，混合物易于加工和压实。 混合物放置后，较轻的部分蒸发。 由于担心轻质馏分中挥发性有机化合物的污染，稀释沥青已在很大程度上被乳化沥青取代。乳香沥青混凝土或片状沥青这是通过在 绿色炊具（混合器），直到它变成粘性液体，然后加入骨料混合物。

将沥青骨料混合物煮熟（熟化）约 6-8 小时，一旦准备就绪，沥青搅拌机将被运送到工作现场，在那里有经验的层清空搅拌机，机器或手工将沥青沥青内容物铺设在 路。 对于人行道和道路应用，乳香沥青混凝土通常铺设厚度约为 3⁄4–1+3⁄16 英寸（20–30 毫米），对于地板或屋顶应用，铺设厚度约为 3⁄8 英寸（10 毫米）。 高模量沥青混凝土，有时用法语首字母缩写词 EMÉ 表示，它使用非常坚硬的沥青配方（针入度 10/20），有时经过修改，比例接近集料重量的 6% ，以及高比例的矿物粉末（8-10% 之间）以制造沥青。