BBS (公司)

BBS 是一个用于乘用车和赛车运动的合金轮毂品牌。 最初的公司于 1970 年在黑森林的希尔塔赫 (Schiltach) 成立，经过一段曲折的历史，此后分为三个公司。 BBS GmbH 生产乘用车车轮，BBS Motorsport GmbH 生产赛车车轮，BBS Japan Co. Ltd. 优质锻造轮毂。

为了开发耐用的合金车轮，在铸造车轮之前，BBS 执行了许多计算机辅助设计步骤。 每种车轮类型都使用 CAD 软件进行三维建模，并进行各种 FEM 分析。 使用有限元方法，可以确定和优化车轮类型的结构特性，例如疲劳强度和动力学。 此分析可用于模拟车轮类型在实际操作条件和负载下的行为。

早在开发阶段就进行了故障模式和影响分析 (FMEA)。 然后对每种新的车轮类型进行铸造模拟，以在以后实现高、稳定的铸造质量。 模具和流动成型工具的生产在我们自己的指导下进行，无论是内部还是外部。

铝、硅、锶和其他成分在熔炉中熔化至 750 以上度加热和融合。 在对合金进行质量检查后，液态材料便可用于铸造。 BBS 采用低压压铸工艺生产铸坯。 制成的铝合金以高达 1.2 巴的压力压入多部分模具中。 在冷却到 400 °C 以下后，打开模具，铸坯准备进行进一步加工。

为排除铸造过程中空气被困在毛坯中或出现表面缺陷，所有车轮都经过 X-射线检查发现有缺陷的轮子被丢弃，在接下来的生产步骤中，Performance Line 的轮子采用旋压成型工艺进行加工。

在这里，使用低压铸造工艺生产的铸坯被加热，轮辋在高压下被轧制出来。 轮辋底部变薄，材料被压缩，强度增加。 因此，车轮更稳定、更轻。

此外，所有 BBS 车轮都经过特殊热处理。 该材料可以形成更紧密的连接并且应力最小化。 这保证了始终如一的高强度并实现了车轮的长使用寿命 精细研磨是使用全自动 CNC 铣床和车床进行的。

精密的机械加工实现了高同心度和低不平衡度，部分车轮还通过辐条背铣进一步减轻了重量。 重量和稳定性之间的最佳比例是通过后铣实现的。 在特殊的 CNC 铣削工艺中，轮辐上对强度无关紧要的横向部分被去除，以减少车轮的旋转质量。

此外，车轮可以通过“Air Inside Technology”进行优化。 使用这种方法，可以在车轮中创建空腔，例如在辐条或内外肩部中。 这种基于空腔原理的结构极大地减少了旋转质量。 同时，自行车的稳定性和负载能力得到提高。

BBS 通过内部制造合金来实现车轮的特殊光泽。此外，三层涂层使表面更耐用。 为了获得最高的轮辋亮度，BBS 采用陶瓷抛光。 轮子在几个加工步骤中用小陶瓷颗粒抛光。

为了获得特殊的光洁度，一些轮子在 BBS 进行了金刚石车削，由此表面暴露到铝，这使轮子具有双色调外观。腐蚀，每个轮子最终被赋予化学无铬钝化层和三层漆面（底漆粉，水性漆和丙烯酸粉）。

BBS还开发了轮辋碰撞保护，保护轮子免受损坏（例如。撞到路边时）。客户可以自己更换这种碰撞保护装置。所有 100 % 的测试（例如 X 射线、不平衡、密封性和三项视觉评估）都记录在每个车轮上。

为了获得批准，每个新车轮类型都在不同的测试台上进行形状和形状测试疲劳强度。 材料和表面处理也根据各种规格在实验室进行测试，然后获得批准。 该系列的重新鉴定测试定期进行。

公司成立两年后，生产了第 一批三件式赛车车轮，其开发目的是能够在赛道上快速改变轮辋宽度和偏移量。

20 世纪 70 年代，该公司在制造带交叉辐条的轻合金车轮方面获得了特殊的声誉，其特点是辐条数量非常多：RS 车轮。 直到 20 世纪 80 年代中期，它才开始为公路和赛车生产。

自 20 世纪 80 年代末以来，带 Y 型辐条的车轮取代了交叉辐条，最初是七根辐条。

此外，BBS 还生产带有 5 和 10 Y 型辐条的车轮，根据车轮的不同，这些车轮是专门为某些车辆量身定制的，例如最初为 SUV 开发的 SV 车轮。 XA 车轮不同于之前已知的 BBS 设计。