马蹄铁

马蹄铁是一种铁，通常弯曲成U形并带有钉孔，有蹄类动物用铁匠将它们钉在上面以保护它们的蹄子，也称为钉鞋。蹄保护也可以通过所谓的来实现蹄鞋。

有折叠的马蹄铁有一个纵向凹槽，称为褶皱，带有用于马蹄铁钉的孔。 连续折叠作为基本的防滑保护。 接缝熨斗使用方形头的马蹄钉，其窄边紧贴槽口。

另一方面，冲压马蹄铁没有褶皱。 这个名字来源于用来敲马蹄钉孔的邮票。 方头马钉用于冲压铁杆。 由于冲压熨斗没有轮廓，它们滑动得更好。 宽大、光滑且因此特别光滑的冲压马蹄铁适用于勒马时的滑动止动器。

由于马的前后肢功能不同，前肢的蹄呈圆形，后肢的蹄呈尖状。 马蹄铁就是这样形成的。

带脚趾提升（脚趾帽）的熨斗主要用于前腿。 升降机是在马骏铁的外缘拉起一片叶子（拉帽）形状的扁平铁片。 蹄子的前脚趾被磨掉了一点，让举重完成齐平。 由于电梯，铁对蹄子的抓地力更好。 中心升降机不会影响蹄机构。 在比赛中，脚趾提升铁杆用于加速滚动。 鞋头有几种获得专利的变体。

在后腿上，主要使用带有两个侧升降机（侧盖）的马蹄铁。 两个横向升降机允许马蹄铁稍微向后移动，从而降低了马匹用后蹄拉掉前马蹄铁的风险。 双提鞋会更稳固地固定在蹄上，当蹄变脆或蹄的一部分已经折断时特别有用。 然而，两个横向升降舵会干扰蹄机构。

尺寸可以以长×宽的形式给出，单位为毫米。 尺寸选择范围从 8×0 到 16（用于挽马）。 需要注意的是，尺寸规格因长/宽尺寸和马蹄铁形状而异，取决于马蹄铁制造商。

经典的马蹄铁材料是“铁”（钢），但也有使用铝和铜制成的其他材料或材料合金。 今天经常使用不同的塑料。 然后粘上其中一些。

• 钢材：如今最常见的马蹄铁材料是耐用的钢材。
• 铝：由于铝的密度远低于钢，因此它变得常用于赛马。 由于铝是一种相当软的金属，因此轻金属马蹄铁比钢制成的金属磨损得更快。
• 塑料：除了密度低之外，塑料还具有一定的弹性。 这应该可以缓冲马蹄落地时的冲击力并保护关节。
• 铝与钢：为了防止马蹄铁过早磨损，从而延长其使用寿命，经常使用在脚趾折叠处带有所谓钢柄的“铝铁”。
• 塑料与钢：由于塑料由于其所需的柔软性而很快磨损，因此马蹄铁的部分或整个铁心都用钢加固。

马蹄铁上的钉孔必须使钉子碰到蹄子的白线。 根据穿孔距离马蹄铁外缘的远近，有规则穿孔、平穿孔或深穿孔。 如果穿孔较浅，则蹄壁有折断的风险，而穿孔较深可能会导致钉钉。 此外，孔只在大腿的前部制作，以免妨碍蹄机构。

在恶劣的地面条件下，防滑钉可为马提供更大的牵引力。 它们用于马术障碍赛和越野赛马，在跳跃时以及赛道上为马提供必要的支持。 在冬天使用它们是为了让马可以用它们打破任何冰层而不是在上面滑倒。

有焊接螺柱、插入式螺柱、螺旋螺柱和锻造螺柱，英式卡尔金斯。 马匹在坚硬的地面上用力拉动它们的脚趾会过度磨损，因此可以在鞋子的尖端附上一块称为“握把”的方形金属。在冬天，锻造的凸耳和握把也可以磨尖以获得更好的牵引力。

要使用螺柱，必须在两端的马蹄铁上钻孔并拧入这些孔中。 然后使用双头螺栓扳手将双头螺栓拧入这些孔中。 只需将螺柱锤入螺柱孔即可。 螺柱有各种尺寸、宽度和形状，可根据手头的土壤条件进行选择。 例如，有方钉、长钉、圆锥形钉、H 形钉（用于马冬季蹄铁）、尖形钉、草钉和泥钉。

防滑钉的缺点是有受伤的风险，包括在踢出防滑钉的马时自伤（冠步、屈曲）和其他马匹。 螺柱会干扰蹄在撞击时的滑动阶段。 蹄子一落地就立即停止，这导致肌腱和关节的压力增加。

• 别针：还必须为这些小金属别针在马蹄铁上钻孔。 然而，由于它们是圆锥形的，因此不需要螺纹，只需将它们锤入铁中即可。 别针通常连接到腿的末端，因此每个铁杆都有两个别针。

由于别针不会从马蹄铁突出那么多，并且边缘是圆角的，因此它们在恶劣的地面条件或柏油路上提供额外的支撑，但不会对围场中的其他马匹造成任何伤害风险，也不会影响马蹄的位置到地面，即使在坚硬的地面上也不是必需的。

鞋钉还xxx减少了鞋子和钉子在柏油碎石路面、人行道和碎石路上的磨损，但对关节施加了更大的压力，因为步行时的蹄子转动能力较差。

• 冰钉：马钉。 这使得钉头能够抓住冰并且通常磨损更少，但是周围钢材的磨损会产生尖锐和危险的边缘/点。

• 鞋底和鞋垫：皮革、塑料、橡胶、毛毡或铝被放置在马蹄和马蹄铁之间，例如，以保证保护蹄底或青蛙或支持愈合。 您还可以使用硅胶、脱脂棉或大麻制成的衬垫。

• 雪地抓地力（蹄抓地力）：钉马蹄铁时在蹄和马蹄铁之间放置的橡胶嵌件。 它们可以防止所谓的鞋钉在冬天在蹄子中形成。 如果马踩在湿雪上，雪在蹄下被压缩成坚硬的冰块，也称为雪夹板，通常会卡在马蹄铁上。 每走一步，螺柱就会变厚，直到最终脱落。 这导致马蹄上有不同厚度的螺柱。