维珍铁路
编辑维珍铁路的历史
编辑该公司是在 20 世纪 90 年代中期英国铁路私有化后成立的。 维珍铁路成功申请到两项全国范围内的城际交通特许经营权。 xxx项特许权涵盖了西海岸干线上城际列车的运营。
直至2007年11月10日，维珍铁路还经营越野路线专营权。 但是，此后已对其进行重组并分配给其他运营商。 xxx的一部分流向了 Arriva，后者现在以 CrossCountry 品牌进行销售。 之前由 Virgin Cross Country 运营的前往目的地伯明翰 - 格拉斯哥的火车已加入西海岸特许经营权。 曼彻斯特和苏格兰之间的火车去了xxx组。
剩余的西海岸特许经营权原定于 2012 年到期，但为了延长招标和审查时间而延长至 2013 年初。 2012 年 8 月，最终宣布维珍铁道重新竞标失败，该特许经营权将于 2012 年 12 月起由 First Group 作为 First West Coast 经营。 然而，由于招标不正确，该决定被修改，维珍铁路再次获得至少一年的路线权，直到进行新一轮的分配。
2015 年 3 月至 2018 年 6 月期间，维珍铁路的姊妹公司维珍铁路东海岸在东海岸干线上运营城际服务，取代了之前的东海岸运营商。
2019年12月7日，维珍铁路停止运营。 最后一班火车于 17:42 离开伦敦前往伍尔弗汉普顿。 Avanti West Coast 接管了之前由维珍铁路提供的路线。
车辆
编辑大多数路线都使用现代英国 390 级，称为 Pendolino。 英国 Class 221，被称为 SuperVoyager，也用于终止于威尔士和苏格兰并在西海岸干线上运营的航线。
此外，维珍铁路还有一列由9节Mark 3客车、1节82级控制车和1节90级机车组成的推拉式列车。 这列火车于 2009 年在唐卡斯特的 Wabtec 进行了大规模的重新设计，并配备了新的座椅、插座和 Wi-Fi 等。 内饰采用 Pendolinos 进行了更新，给列车起了“Pretendolino”的绰号。
航线网络
编辑维珍铁路航线网络分为六条航线，从伦敦和伯明翰出发：
- A 路从伦敦尤斯顿经伯明翰新街到爱丁堡韦弗利或格拉斯哥中心
- B 路从伦敦尤斯顿到伯明翰新街
- 从伦敦尤斯顿或伯明翰新街经切斯特到霍利黑德或雷克瑟姆的路线 C
- D 路从伦敦尤斯顿经拉格比到利物浦莱姆街
- E 路从伦敦尤斯顿经特伦特河畔斯托克或克鲁到曼彻斯特皮卡迪利大街
- 路线 F 从伦敦尤斯顿经兰开斯特到格拉斯哥中心
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