海燕号列车

海燕号列车，是 Rossijskije schelesnyje dorogi（俄罗斯铁路）的特快列车连接。 在电晕大流行期间，莫斯科和柏林之间的火车服务于 2020 年 3 月暂停。

自2015年6月1日起，海燕号列车高速列车在莫斯科-下诺夫哥罗德线上运营。 此外，每周两次以该名称运行的列车从柏林火车东站开往莫斯科，再开往白俄罗斯站或相反方向，全程 1,886 公里（根据列车公告为 1,919 公里）。 途中停靠法兰克福（奥得河）、热平、波兹南、华沙、特雷斯波尔、布列斯特、明斯克、奥尔沙和斯摩棱斯克。 2018年，旅程用时22小时36分钟，在2019年夏季时刻表中，从莫斯科到柏林为22小时，从柏林到莫斯科为23小时19分钟。

这些列车是来自西班牙制造商 Patentes TaLGo 的 Talgo VI 铰接式列车单元。 柏林和莫斯科之间的火车由二十节车厢组成。 其中十四辆是卧铺车厢，两辆一等座车厢，一辆自助餐车厢和一辆餐车。 两端车为发电车，其中一辆靠两个行走机构运行。 列车总共可容纳400多名<a href=”https://vibaike.com/204523/” target=”_blank”>乘客。 这些汽车装有空调，并配备了 WiFi。 在布列斯特站，轨距在标准轨距（1435 毫米）和俄罗斯宽轨轨距（1520 毫米）之间变化，这就是必须切换驱动器的原因。

Talgo 型轨距更换装置自 1969 年以来一直用于西班牙和法国之间的交通，自 1992 年以来用于西班牙的国内交通，当以大约 15 公里/小时的速度驶过时，这种轨距改变会自动发生，因此这个过程的时间，包括更换机车，从大约两个小时减少到大约二十分钟。 端车的服务耦合端配备了 Unilink 类型的侧缓冲器和中央缓冲器耦合器。 由于集成了耦合链，这些可以耦合到 SA-3 型螺旋和中央缓冲联轴器而无需任何更改。 这些货车经批准的最高时速可达 200 公里/小时。