铁路桥

铁路桥是专门设计用于承载铁路线和在其上运行的铁路越过障碍物的桥梁。

铁路桥通常仅用于火车交通，但通常也有人行道或人行道和自行车道。 铁路和公路相结合的桥梁通常设计为双层桥，这种情况不太常见。

铁路桥必须满足某些要求：它们的尺寸必须适合高轴载和高速线路的高速；用于新建筑或更新，轴重为 25 吨，每单位长度的车辆重量为 8 吨/米，并且在速度高达 300 公里/小时的新线路上。 为了实现尽可能抗疲劳的设计，必须考虑到由于车轮的快速连续而导致的大量负载循环。 目的是让乘客承受较低的加速力，如果列车的负载导致桥梁结构的形状发生变化，则在驶过波峰或波谷时可能会出现这种情况。 同样，应避免桥梁上部结构端部的水平屈曲角和横向于行进方向作用的轨道曲线加速度。

必须考虑列车的启动和制动载荷及其对结构位移方向的影响。

桥面必须提供与线路相同的轨道行程，连续道砟床或板式轨道上的轨道，如有必要，可安装带有轨道延伸装置的过渡结构，以补偿与温度相关的桥梁长度变化。 桥梁必须具有与线路相同的结构轨距和与架空线路相同的设备、自动列车控制的导线和其他通信和电力连接。 用于维护路线的设备也必须能够在桥上使用。 此外，桥梁测量车辆必须能够从下方地形或桥梁全面检查结构。

一般要求是桥梁无故障可用性以及检查和维护费用低。 维修和更换应该不昂贵，并且能够在滚轮下进行。 毕竟，从桥上行驶的火车发出的噪音应尽可能低。