哈雷门站

哈雷门站是柏林地铁U1、U3、U6线在弗里德里希斯海因-克罗伊茨贝格区克罗伊茨贝格区的换乘站。 地铁站的名字让人想起原来设在这里的柏林海关和货物墙的哈勒门。 今天的U1/U3高架站于1902年2月18日投入运营，今天的U6线地铁站于1923年1月30日投入运营。

柏林地铁的首批列车于 1902 年 2 月 18 日在这里运行，使其成为柏林最早的地铁站之一。 届时，马车向东开到华沙桥，向西开到动物园。 火车站本身位于 BELLE Alliance 桥附近的 LANDwehr 运河岸边，由建筑师 Hermann Solf 和 Franz Wichards 设计，采用新文艺复兴和新巴洛克风格。 引人注目的是使用了一种非常浅色的石头，高架车站的入口处有两座小塔，每个塔都有一个叶轮，这是高架铁路公司的标志。

1923 年 1 月 30 日，在当时的南北线（1928-1966 年的 C 线，今天：U6）的东西线现有车站的基础上，增加了一个由 Walter Koeppen 设计的地铁站。 然而，与 1902 年的 U-Bahn 线不同，它属于柏林市。 由于柏林市拒绝重建 Belle Alliance Bridge，建造了一条长长的连接隧道，以便在两条竞争路线之间提供换乘选择，而这对于 C 线的换乘更友好的车站来说是必要的。 直到 1924 年，从 Weddinger Seestraße 开出的火车都停在那里，然后继续向南行驶到滕珀尔霍夫 (Tempelhof) 或新克尔恩 (Neukölln)。

乘客人数稳​​步上升，以致于1927年和1935年不得不扩建高架车站的大厅和月台，以容纳6或8辆货车列车。 新车站建设的计划此时出现，侧站台应该消失。 由于萧条的经济形势，柏林市没有进一步追求这些意图。

在 1975/1976 年间，对 U6 站进行了根本性的重新设计。 为了能够使用更长的列车，BVG 将月台从 80 米延长至 110 米。 以前的白色墙壁现在覆盖着带有红色车站标志的蓝色金属板。 另一方面，观景台被漆成橙色，形成强烈的互补对比。 车站设计的其余部分，保留为蓝色，保留其颜色。 车站后面的轨道经过重新设计，以便有空间安装额外的单轨倒车系统，而该系统仅够一列火车使用。 从那时起，今天的 U1 和 U6 线的车站没有发生任何重大变化。

地铁站是 U1/U3 线和 U6 线以及柏林交通公司各条公交线路之间的换乘点。