BMW M54

BMW M54 是一系列采用四气门技术的直列六缸发动机，于 2000 年首次亮相。 它是 BMW M52 的进一步发展，并于 2004 年被 BMW N52 取代。 M54 发动机的进气侧和排气侧都有凸轮轴调节装置（连续双 VANOS）。 曲轴箱和气缸盖由铝制成。

与前身 M52 相比，由于行程稍长，M54B22 和 M54B30 的排量各增加了 0.2 l。 然而，有时性能的显着提高（3 升发动机为 28 kW）主要是通过降低发动机进气侧和排气侧的流阻来实现的。

据宝马称，1998 年在 M52TU 上引入的共振进气系统旨在根据发动机转速分两级改变有效进气歧管长度，从而在更宽的发动机转速范围内实现高度的气缸填充，从而确保提高弹性. 排气门的可变控制还应优化较低发动机转速范围内的扭矩。

M54 在 2002 年至 2005 年安装在 Z4 2.2、2.5 和 3.0 型号中。 从 2006 年开始，安装在 Z4 上的 M54 被 N52 发动机取代。 它还用于 3 系列 E46 的 320i、325i 和 330i，用于 5 系列 E39 的 520i、525i 和 530i，用于 5 系列 E60 的 520i、525i 和 530i，用于 7 系列 E65 的 730i。 从 2000 年到 2002 年，它作为 2.2i 和 3.0i 安装在 Z3 中。

从 2001 年到 2003 年，3 升排量的 M54B30 荣登沃德汽车世界杂志年度“10 大最佳发动机”榜单。

最先推出的排量为 3 升、功率为 170 kW/231 hp 的 M54 变体已提前达到 D4 和 ULEV（超低排放车辆）废气排放限制。 BMW M56 作为 BMW M54 的排放优化版本，满足了更为严格的 SULEV（超低排放车辆）排放标准。