戴姆勒奔驰DB 601发动机

戴姆勒奔驰DB 601发动机是一种液冷十二缸飞机发动机，排量为33.9升，采用直喷式燃油喷射，用于许多德国军用和破纪录的飞机。 它是戴姆勒-奔驰公司从1934年起从同排量的DB 600化油器发动机开始研制的。

• DB 601 A-1 - 标准版，1 分钟内启动功率为 1100 马力（短期功率增加）或 5 分钟内启动功率为 990 马力
  • DB 601 B-1 – 适用于双引擎飞机的版本，例如螺旋桨速度降低的 Messerschmitt Bf 110
• DB 601 Aa - 具有更高功率但更低全压高度的出口版本，1175 或 1045 马力起飞功率（1 分钟/5 分钟）
  • DB 601 Ba – 适用于双引擎飞机的版本，例如螺旋桨速度降低的 Messerschmitt Bf 110
• DB 601 N - 高度优化发动机、C3 特殊燃料、更高的全压高度、1175 马力起飞功率、3 分钟起飞和应急电源
  • DB 601 P - 双引擎飞机版本，例如螺旋桨速度降低的 Messerschmitt Bf 110
• DB 601 E - DB 601 的主要改版，加压水冷以提高工作温度，高达 1350 马力的起飞功率
  • DB 601 F - 用于双引擎飞机的版本，例如螺旋桨速度降低的 Messerschmitt Bf 110
  • DB 601 G - 适用于轰炸机等低速多引擎飞机的版本，进一步降低了螺旋桨速度
• DB 606 A/B – 两个耦合的 DB 601 F 或 G 作用在一个螺旋桨轴上，几乎专门用于 Heinkel He 177

所有性能数据均为海平面数据。 增加一分钟的短期功率通常只出现在轰炸机和战斗轰炸机中，以实现超载起飞。 所有机器都可以使用短电源或启动和应急电源，除非它被阻塞。 DB 601 N 和 E 发动机及其变型最初仅针对 1020 或 1200 马力的爬坡和战斗力发布。

• 带顶置气缸的 60° 倾斜角的 12 缸 V 型发动机（曲轴在顶部；也称为“A 型发动机”）
• 气门控制：每个气缸列都有一个通过垂直轴驱动的顶置凸轮轴 (OHC)，每个气缸驱动两个进气门和两个钠冷排气门（四气门技术）、直接燃油喷射、双点火
• 孔径：150mm
• 行程：160mm
• 排量：33.9 l
• 压缩比：6.9:1
• 左边是离心式压缩机，通过气压控制的液压离合器连续驱动
• 启动功率：1100 马力（809 千瓦），转速为 2400 转/分
• 每升输出功率：32.4 马力/升（23.9 千瓦/升）
• 全压高度：4500米
• 冷却：液体（乙二醇-水混合物作为冷却剂）
• 润滑：使用一个压力泵和两个抽吸泵（每个气缸盖一个）进行干式油底壳润滑
• 干重：610 公斤
• 单位重量功率：1.8 马力/千克（1.3 千瓦/千克）
• 燃料：辛烷值为 87 RON 的 B4 型汽油