保时捷Boxster

保时捷 Boxster 是一款来自保时捷的敞篷跑车，配备中置发动机布置的水平对置发动机。 原型车于 1993 年初在底特律车展上亮相。 xxx代车型于 1996 年 8 月在德国上市。自 2005 年以来，基于第二代 Boxster（987 型）的保时捷 Cayman 双门轿跑车也推出了配备相同发动机的车型。 自 2016 年以来，这两种车身变体都作为 718 车型进行销售，并增加了各自之前的名称：Porsche 718 Boxster 或 Porsche 718 Cayman。

第三代（981 型）自 2012 年上市，第四代（982 型）自 2016 年上市。 由于对第三代的高需求，2012 年 9 月 19 日开始生产，除了斯图加特-祖文豪森的主要工厂外，奥斯纳布吕克的前 Karmann 工厂，现为大众奥斯纳布吕克。

1990 年代初，保时捷发现自己陷入了销售和盈利危机。 在此期间，在马自达 MX-5 掀起的敞篷跑车热潮中，人们决定开发一款中置发动机敞篷跑车。 这项开发工作的成果就是保时捷Boxster，它的名字是由Boxer这个词的xxx个音节和Roadster这个词的第二个音节组成的一个虚构词。 它的设计是对老款保时捷敞篷跑车设计语言的重新诠释，例如车型 550 Spyder、718 RS 60（其设计也是 Carrera GT 的灵感来源）以及xxx辆保时捷 356 No. 1 Roadster。

首款保时捷Boxster（内部代号986）于1996年（V计划）出现，配备150千瓦（204马力）的水冷2.5升六缸发动机，被认为是经典保时捷550“Spyder”的继任者。

Boxster 首次亮相时与竞争对手的不同之处在于它相对宽敞。 由于其中置发动机概念，它在前部和后部都有一个行李箱。 标准的电动软顶位于发动机上方的软顶隔间内； 最初它只能在静止时打开和关闭。 照明装置的光学器件受到批评，需要一些时间来适应，并很快被昵称为煎蛋灯。

2000 年，入门级 Boxster 配备了扩大的 2.7 升发动机，现在输出功率为 162 千瓦（220 马力），使 Boxster 从 0 加速到 100 公里/小时仅需 5.9 秒。 甚至在换成 987 之前，Boxster 就经历了最后的整容和性能的提升，这要归功于新的 Motronic 和 VarioCam：Boxster 现在的输出功率为 168 kW（228 hp），Boxster S 为 191 kW（260 hp） ).

2004 车型年推出了特别周年纪念车型“550 Spyder 50 周年”，限量 1953 辆，其中 372 辆进入德国市场。 周年纪念车型仅采用为 Carrera GT 开发的 GT 银色金属色。内饰以新颜色 Cocoa 皮革为主，软顶也使用了这种颜色。 可选择无烟煤色皮革和黑色风帽。 凭借部分 987 技术，周年纪念车型的输出功率为 195 千瓦（266 马力），最高时速达到 266 公里/小时。

保时捷 986 的后继车型于 2004 年 11 月 27 日推出。 这辆Boxster（内部代号987）对应外观与之前的型号几乎相同。 然而，在前代车型上经常因其形状而受到批评的前大灯经过重新设计并适用于保时捷 911。 因此，该车显得更加强劲，其外观与更大的保时捷车型更加协调。 内饰也进行了修改，配备了新的方向盘、更换的中控台和不同的门板。 电动顶篷现在可以在最高 50 公里/小时的速度下打开和关闭。 两种 Boxster 车型均提供运动设计套件。

传统上，新车型提高了性能，并在上市时为 Boxster S 提供 176 kW（240 hp）或 206 kW（280 hp）的功率。

对于 2007 车型年（从 2006 年年中开始），Boxster/Boxster S 也采用了来自 Cayman/Cayman S 的更强大的 180 kW（245 PS）或 217 kW（295 PS）发动机。 同年，限量发售 1960 辆的特殊车型“RS 60 Spyder”问世，其设计让人联想到在山地比赛中大获成功的 718 RS 60 Spyder 赛车。 Boxster RS 60 Spyder 拥有 Boxster S 的 3.4 升六缸发动机。改进的排气系统由运动型排气系统和双排气管组成，将输出功率提高到 223 kW（303 hp）。 最高时速274公里/小时，0-100公里/小时加速时间为5.4秒。 然而，xxx的变化在于驾驶舱、Carrera 红色皮革、不锈钢门槛护板、新的变速杆、运动型座椅中央面板和车门面板后视镜以及方向盘上的“RS 60 Spyder”压花轮辋和手刹杆以及重新设计的组合显示器。 保时捷主动悬架管理系统 (PASM) 也是标准配置，这是一种用于调节减震器的电子系统，可确保兼具运动性和舒适性的操控。

2009 车型年（从 2009 年 2 月开始）的特点是带有电子需求控制油泵的新发动机、稍大的容积和更大的功率； 较弱的车型也有 Boxster S 更大的前制动盘，尽管现在只有 Boxster S 像 911 一样由 DFI 发动机（直接燃油喷射）和直接燃油喷射提供动力。 Boxster S 有 4 毫米厚的后制动盘和红色制动卡钳，而不是黑色的。 自 2008 年 7 月起在 911 车型上配备的 7 速保时捷双离合变速器 (PDK) 取代了之前可用的 5 速 Tiptronic。

Boxster Spyder 于 2009 年 12 月在洛杉矶车展上首次亮相。 它基于 1955 年传奇的保时捷 550 Spyder。Spyder 配备 3.4 升六缸发动机，功率为 235 千瓦（320 马力），使用手动变速箱可在 5.1 秒内加速至 100 公里/小时。它的空载重量为 1275 公斤该品牌最轻的车型，Spyder 的最高时速为 267 公里/小时。 Spyder 没有电动顶篷，而是手动组装的两部分顶篷，它存放在带有两个勺子的长引擎盖下。 常规 Boxster 的其他变化包括更低的重心、各种减轻重量的变化（例如，用简单的环代替车门把手）和全新的运动型悬架。 直到 2011 年，Boxster Spyder 才生产了 1667 次。

自 2011 年初以来，作为“斯​​图加特地区电动汽车示范区”项目的一部分，保时捷一共测试了三款基于 Boxster 纯电动驱动（“Boxster E”）的研究车辆。