比亚迪e6

比亚迪e6是比亚迪集团子公司中国制造商比亚迪汽车的电动汽车。 自 2010 年以来，该车辆主要用于出租车车队的商业用途，并且自 2013 年底以来也在西欧使用。

特殊功能是制造商指定的续航里程可达 400 公里，即使是xxx代（无标准规格；配备 80 kWh 电池），保证 4000 次充电循环或 250,000 公里里程的循环稳定性，容量保证高达 75可用电池容量的百分比，可以为另一辆比亚迪e6外部加油并在两小时内为电池充电。

在2008年北京车展上，比亚迪e6的样车首次正式亮相。

2010 年，深圳引进了首批 40 辆比亚迪 e6 电动出租车。次年，2011 年国际大学生夏季运动会又部署了 250 辆此类出租车。 活动结束后，这些车辆被纳入城市的常规出租车服务。 2014年底，850辆比亚迪e6出租车在深圳投入运营。

自 2013 年 5 月起，该车型也在香港用作出租车，自 2013 年 11 月起也在梧州使用。 2014年底，香港有45辆比亚迪e6的士服务。

全球xxx的汽车租赁公司赫兹 (Hertz) 也将该车型纳入其车队。 交车时电池是充满电的，租用一天不用担心充电问题。

自2014年10月起，已有34辆比亚迪e6出租车在比利时首都布鲁塞尔投入运营。 公共移交是在交通部部长帕斯卡尔·斯梅特 (Pascal Smet) 在场的情况下进行的。

比亚迪e6自2013年12月起作为出租车在鹿特丹投入使用。 鹿特丹出租车中心最初将采购 25 辆电动汽车。 到目前为止（状态：2013 年）城市管理部门已经安装了 500 个充电站。

自 2014 年以来，一个由 20 辆比亚迪 e6 出租车组成的小车队一直在英国首都伦敦运营。

该车于 2009 年在底特律举行的北美国际车展上首次亮相，并于 2010 年再次亮相。 该型号原定于 2010 年投放美国市场，但迄今为止尚未上市。 专家还将延迟归因于美国电动汽车雪佛兰Spark EV和特斯拉已经上市的竞争，充电站数量不足以及许多客户对中国产品的保留。 此后，该公司宣布将首先专注于在美国营销比亚迪 ebus。

自 2013 年 9 月以来，已有 45 辆比亚迪 e6 出租车在首都波哥大投入使用。 出租车队是哥伦比亚 Biotaxis 项目的一部分。

克林顿基金会的一项计划克林顿气候倡议 (CCI) 支持电动汽车的推广。

从2013年底开始，比亚迪e6也开始在哥斯达黎加销售。 它最初只会作为出租车提供。

所有车型均标配空调、xxx座椅、可与 Keyless Go 媲美的无钥匙启动系统，以及 - 除了通常的前部和侧面安全气囊 - 还配备额外的帘式安全气囊。

长度约为 4.5 m 的两厢车被制造商称为跨界车。 具有 90 kW 和 450 Nm xxx扭矩的电动机用作电动机。

该车型的核心是比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池。 这种可回收的高能电池 (80kWh) 被认为是安全的（无热失控）和环保的（无重金属或有毒电解质）。 据制造商称，比亚迪e6在不充电的情况下，储存的能量足以行驶300公里。 最高时速140公里/小时指定的。 据制造商介绍，该车的磷酸铁锂电池可在两小时内充满电。

标准范围包括带电子制动力分配的防抱死制动系统。